4740 14. juni – Representantforslag fra repr. Hareide, Dåvøy og Hjemdal om sikrere og2011bedre fremkommelighet for syklisterEg òg er open for å vurdere det som går på eit eventueltpåbod av hjelm, men eg synest òg det er viktig, før detregelverket eventuelt kjem på plass, at me har ei høyringom det forslaget, og at dei gruppene som det er naturlegå spørje, får lov til å gi sitt syn på det.Så tek representanten Godskesen opp kvifor det då erså mange som ikkje bruker gang- og sykkelvegar når deier der. Og det er ei interessant problemstilling som eg synestdet er viktig at Statens vegvesen ser på. For det erfaktisk sånn at me har bygd mange gang- og sykkelvegarsom ikkje blir opplevde som gode for syklistane. Det tekfor lang tid, dei er ikkje eigna til å bruke. Vegdirektørentok jo dette opp på den siste komitéreisa, der han sa atme må sjå på dette. Kva er gode gang- og sykkelvegar iframtida? Statsråden sa det sjølv: Det er noko med at deter samanhengande, som gjer at du kjem deg raskt frå Atil B. Det er òg viktig for syklistane.Så er det fleire som har teke opp dette med 1,5 meter.Eg har lyst til å seie at dette er den norma som Statensvegvesen bruker i dag. Og dette gjeld altså i sambandmed forbikøyring, dvs. at dersom vegen ikkje tillèt det,viss vogntoget køyrer forbi og det då berre er 20 cm mellomsyklist og vogntog, ja då bør ikkje vogntoget køyreforbi. Det er jo det som er tanken. Det er sikkerheit somer grunnlaget for dette.Så vil eg òg seie at det skjer mykje positivt. Det er blittvist til byane, til Trondheim og Kristiansand. Der ser meat det kjem store vegpakkar samtidig som det er stor satsingpå sykkel. Den delen som Trondheim kjem med, erbetydeleg, og det vil gi eit lyft.Så vil eg gjere forslag nr. 3 frå Kristeleg Folkepartiom til eit oversendingsforslag. Det som går på informasjonsarbeidog haldningskampanjar, opplever eg er følgtopp. Både forslaga nr. 4 og 5 er forslag som står på eignebein. Derfor lèt eg dei stå, men gjer forslag nr. 3 om til eitoversendingsforslag.Presidenten: Forslag nr. 3 vil dermed bli gjort om tilet oversendelsesforslag.Freddy de Ruiter (A) [21:53:07]: Som Aust-Agderrepresentantføler jeg meg nesten forpliktet til å ta ordet idenne debatten. Vi er selvfølgelig veldig stolte av de tradisjonenevi har. Vi er særlig stolte av verdensmesterenvår, som det er grunn til å gratulere i dag. Han vant fjerdeetappe av Sveits rundt. Vi er selvfølgelig også stolteav Grimstad, som har kommet veldig langt, og som er enav sykkelbyene i front – dog ikke blant de største byene.Men jeg er veldig glad for fokuset – nå ser jeg at representantenTenden febrilsk prøver å fortelle meg at de harVenstre-ordfører, men dette har han ikke gjort helt alene.Jeg er i alle fall veldig stolt av Grimstad.Det er en annen Grimstad-syklist som er rimelig kjent.Han heter Dag Otto Lauritzen. Han har påpekt at norskebilister er blant de verste i verden når det gjelder å ta hensyntil syklister. Det er det verdt å legge vekt på. Er detnoen som har erfaringsgrunnlag etter å ha syklet i veldigmange land, er det jo disse toppsyklistene.Jeg er helt enig med representanten Bratli, som etterlyserfortgang i det som går på sykkelhjelm. Jeg ser egentligingen logikk i at det ikke skal være påbudt, ettersommange syklister sykler akkurat like fort som en mopedkjører. Men på moped må du ha hjelm, ikke på sykkel.Det som også fikk meg til å ta ordet, er psykologieni det Fremskrittspartiet sier. Det er veldig, veldig interessant,for selv i denne debatten klarer Fremskrittspartiet åskape et motsetningsforhold, de klarer å skape et inntrykkav at det er synd på bilistene, selv i forhold til syklistene.De klarer å forsvare den irriterte bilisten. Ja, genereltspiller de på den irriterte bilisten. Det gir seg også uttrykki politikken: høyere fart, nei til prikker, nei til gjennomsnittsmålinger.Tidligere var det også nei til utrykningspolitiet,og enkelte fremskrittspartirepresentanter vil ha spritpå bensinstasjonen. På denne måten blir det farligere forbåde de harde og de myke trafikantene. Så la oss håpe aten sånn politikk i hvert fall ikke får gjennomslag.Så til representanten Godskesen når det gjelder gangogsykkelsti. Nå er jeg relativt nybakt far, og det å gå påen smal sykkelsti med barnevogn når det kommer en syklistsusende i 40–50–60 km/t, viser at mange gang- ogsykkelstier ikke er egnet for den type transport. Så det erhelt forståelig at folk som skal sykle fort, søker ut i veien.Derfor må vi ha egne sykkelveier. Ellers blir ikke dettetrafikksikkert nok.Hallgeir H. Langeland (SV) [21:56:12]: Eg har berrelyst til å takka for ein god debatt og konstruktivt samarbeid.Takk for skryt – eg skryter gjerne tilbake, for ein harhatt ein konstruktiv tone på denne fronten for å forsøka åkomma fram til einigheit. At Kristeleg Folkeparti no gjerom eit av forslaga sine til oversendingsforslag, er òg eituttrykk for det.Så må eg kommentera Halleraker litt når det gjeld detat han foreslo at regjeringa skulle stemma for dei forslagadei eigentleg er for. Noko av problemet ved det er bl.a. atdet som går på belønningsordning, er knytt opp mot budsjettfor 2012. Og Høgre og Kristeleg Folkeparti, som harvore i ei regjering som ikkje satsa så mykje på sykkel, veitat å foreslå det i dag, og få det inn i budsjettet for 2012,er for seint. Derfor kan ikkje regjeringspartia støtta dengode intensjonen til Halleraker.Eg har òg lyst til å kommentera Halleraker sin inkuriepåstandi samband med turistnæringa. Det er for så vidtriktig, men noko av forklaringa er at Høgre kom medden merknaden seint og at han var knytt opp mot Høgrestransportplan. Derfor gjekk me ikkje inn i han. HaddeHalleraker komme og snakka med meg og vist kva deteigentleg var, så trur eg det hadde gått i orden. Men egmerka ikkje nokon lobbyisme frå Høgre når det gjeld denproblemstillinga.Eg håpar at den debatten me har i dag, kan gje grunnlagfor sterkare satsing på sykkel, som er viktig for helsa, formiljøet og for klimaet – alt det me har hatt oppe i debatten.Så vil eg takka Kristeleg Folkeparti for at dei fremmaeit godt forslag, eit forslag som er godt motteke.Bård Hoksrud (FrP) [21:58:25]: Man kan jo ikke dyseg etter å ha hørt representanten de Ruiter. Han prøver
201114. juni – 1) Samarbeidet i NATO i 2010 2) Årsrapport fra <strong>Stortinget</strong>s delegasjon til NATOsparlamentariske forsamling for 2010på mange måter å framstille det som om Fremskrittspartietbare er opptatt av bilistene. Jeg tror faktisk ikke hanhørte etter under innlegget mitt, og jeg tror heller ikke hanhar lest hva vi har skrevet i merknadene våre. Han prøverå dra det ned på en type nivå som at vi er for ditt, og vier for datt – alkohol på bensinstasjoner. Det kunne værtartig, og vi kunne gjerne tatt den debatten, men jeg menerat den ikke hører hjemme i denne salen og i denne debatten.Men gjerne det: Når det passer i en alkoholdebatt, tarjeg gjerne debatt med representanten Freddy de Ruiter. Athan er for regulering og alt mulig, får være hans greie,men dette er mye mer enn som så.Jeg synes egentlig at dette har vært en veldig bra debatt.Og starten på de Ruiters innlegg var faktisk ganskegod. Men så tok det helt av.Jeg har veldig stor sans for en del av det som representantenHareide har tatt opp i denne debatten. Jeg synes ogsåstatsråden har vært bra på en del av utfordringene som harkommet, og Fremskrittspartiet er enig i det. Men så er vikanskje litt uenige – vi er ikke sikre på at om man barelager en ny ordning, så klarer man å løse dette. Det trengspenger. Vi blir alltid beskyldt for at vi har for mye penger,vi bruker for mye penger. Vi vet hvor vanskelig det er åklare å dra ut noen hundre millioner kroner ekstra. Menhvis en skal gjøre alt det som jeg hører representanter fraregjeringspartiene sier at de er veldig opptatt av, så kosterdet penger – det koster mye penger.Jeg synes det er viktig å få fram at ja, det finnes dårligebilister, men det finnes jammen dårlige syklister også.Det var hele poenget mitt, og det var det som var poengetda jeg tok opp dette, og ikke at jeg skulle henge ut syklisteneved å si at det bare var syklistene som var de stygge,og at jeg skulle forsvare bilistene. Man behøver ikke åkjøre veldig mye rundt i denne byen før man både ser bilistersom oppfører seg idiotisk i trafikken, og ser syklistersom også definitivt oppfører seg idiotisk i trafikken.Det er jo det dette handler om, og derfor er jegenig i mye av det som statsråden har kommet med. Jegsynes statsråden hadde et veldig grundig svar til komiteenpå spørsmålene som kom fra komiteen, og for såvidt på representantforslaget. Jeg er veldig glad for det,og jeg synes definitivt at det er en del ting man bør diskuterenærmere. Jeg har bare lyst til å vise til at i Telemarkhar man bl.a. et prosjekt hvor man også er aktivtute i skolen for å få ungdom til å sykle mer, hvorde også aktivt lærer trafikkreglene på en god måte.Det er et kjempeviktig og kjempegodt prosjekt, og viburde kanskje hatt flere av den type prosjekter, slik atflere unge ville begynne å sykle, og slik at de ogsåkunne trafikkreglene og oppførte seg sånn som manskal i trafikken, enten man er bilist eller man er syklist.Presidenten: Flere har ikke bedt om ordet til saknr. 16.(Votering, se side 4800)Etter ønske fra utenriks- og forsvarskomiteen vil presidentenforeslå at sakene nr. 17 og 18 behandles underett – og anser det som vedtatt.S a k n r . 1 7 [22:01:25]Innstilling fra utenriks- og forsvarskomiteen om samarbeideti NATO i 2010 (Innst. 413 S (2010–2011), jf. Meld.St. 24 (2010–2011))S a k n r . 1 8 [22:01:37]4741Innstilling fra utenriks- og forsvarskomiteen om årsrapportfra <strong>Stortinget</strong>s delegasjon til NATOs parlamentariskeforsamling for 2010 (Innst. 339 S (2010–2011), jf.Dokument 14 (2010–2011))Presidenten: Etter ønske fra utenriks- og forsvarskomiteenvil presidenten foreslå at taletiden begrenses til40 minutter og fordeles med inntil 5 minutter til hvert partiog inntil 5 minutter til medlem av regjeringen.Videre vil presidenten foreslå at det gis anledning til replikkordskiftepå inntil seks replikker med svar etter innleggfra medlem av regjeringen innenfor den fordelte taletid.Videre blir det foreslått at de som måtte tegne seg på talerlistenutover den fordelte taletid, får en taletid på inntil3 minutter.– Det anses vedtatt.Svein Roald Hansen (A) [22:02:20] (ordfører for sakenenr. 17 og 18): Det er bred oppslutning om Norgesmedlemskap i NATO og om norsk NATO-politikk,noe som bekreftes gjennom disse innstillingene. Gjennomdette trygger vi Norges sikkerhet og bidrar samtidig tilstabilitet og samarbeid i vår del av verden.En forutsetning for et godt militært samarbeid er imidlertidat vi også lykkes på det politiske plan. Med en utviklinghvor EU-landene i alliansen går langt i å samordnepolitikken på forsvars- og sikkerhetsområdet gjennomEUs organer, er det særlig viktig å sikre den politiske delenav NATO-samarbeidet. Vi er ikke tjent med en utviklinghvor NATO forblir den viktigste militære aktøren, mensde viktigste politiske diskusjonene om europeisk og globalsikkerhet finner sted i EU.Som kjent var Norges viktigste innspill i debatten iNATO om et nytt strategisk konsept det såkalte nærområdeinitiativet.Jeg deler fullt ut regjeringens vurdering avbetydningen av å tydeliggjøre balansen mellom NATOskjerneoppgaver og operasjoner utenfor NATOs geografiskenedslagsfelt. NATO må fokusere mer på alliansens kjerneoppgaverog utfordringene i NATOs geografiske periferi.Operasjoner langt borte må ikke gå ut over det kollektiveforsvaret av NATO-landenes territorier.Likeledes støtter vi helhjertet opp om arbeidet for å fåspørsmål om nedrustning høyere opp på agendaen. Det erall grunn til å hilse velkommen at NATO i sitt nye konseptfor første gang forplikter seg til å arbeide for en verdenuten kjernefysiske våpen.Når det gjelder regjeringens tredje prioriterte område,er det lett å gi tilslutning til viktigheten av et nært og konstruktivtsamarbeid med Russland. Et varig grunnlag forfred og stabilitet i vår del av verden må inkludere Russland.