História do Desenvolvimento Da Colônia Nipo Brasileira de

Há duas pessoas que vieram antes (aponta o sr.
Takashi Kawakami e o sr. Maeda). O sr. Tsutomu
Kawakami, isto é, o pai dele, sr. Shohei, que fez a
garagem ali. Era forte e só ficava trabalhando;
nunca dava a cara por aqui. Mais tarde ele mudou
para cá, não foi ?
SAITO - Não sei a respeito do começo.
MURAMATSU - Eu tornei-me sócio da
Cooperativa em 1947 e o número de associado que
recebi foi 4.046! Fiquei espantado com essa
numeração. Centralizado nesta grande Família
C.A.C. é que conseguimo-nos expandir em todas
as áreas.
HIROTA - É verdade. Hoje não sei, mas
antigamente todos os agricultores de Ibiúna eram
associados da C.A.C. Em nenhum lugar havia uma
região tão unida como Ibiúna. Daí podemos deduzir
o quanto a força da cooperação nos trouxe
benefícios.
KAWAKAMI (Ta) - Um exemplo é o pensionato
estudantil. A Cooperativa instalou o Grupo de
Transporte Coletivo e isto tornou-se o alicerce para
a construção do pensionato para as crianças. No
início foi o sr. Hirata que estava encabeçando o
Grupo, porém como ele ficou doente e pediu
demissão, eu fui nomeado para levar a empresa
avante. E, o grupo passou a dar lucros, com os quais
construímos o internato estudantil.
SAITO - Quando vim me instalar em Ibiúna, a
construção ainda estava em andamento.
KAWAKAMI (Ta) - Era uma renda e tanto. Ibiúna
foi um local onde todos os cooperados eram unidos
e faziam uso do transporte do G.T.C., conforme os
regulamentos estabelecidos. Houve caso de
associados que transportavam seus produtos com
veículo próprio, mas quase 100% dos sócios
respeitavam as regras. Por isso o lucro do G.T.C.
era enorme. Então, procuramos reverter essa renda
em benefício dos indivíduos, aplicando-a nas áreas
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culturais. Levamos a idéia aos cooperados e a
grande maioria concordaram. Alguns discordaram,
mas eu andei de casa em casa convencendo essa
gente. Seja como for, de 1946 a 47, um ano após a
fundação, o G.T.C. rendeu $300:000.000 (trezentos
contos de réis) e, no ano seguinte, $400:000.000
e, em seguida $500:000.000! Tudo foi convertido
em benefício cultural à comunidade. Acho que em
nenhum lugar houve coisa semelhante.
SAITO - É verdade. Vim me instalar aqui depois
de vocês, e fiquei emocionado com essa obra.
Manter o progresso econômico e cultural
simultaneamente era uma conquista e tanto!
KAWAKAMI (Ta) - Falando claro, Ibiúna possui
aquele pensionato escolar, graças a renda do Grupo
de Transporte Coletivo. Caso contrário, mesmo que
tivesse um internato, seria um alojamento escolar
bem menor.
SAITO - Acho que sim.
KAWAKAMI (Ta) - Claro que sim.
SAITO - Realmente, quando vim me instalar aqui,
a base estava praticamente pronta. Aliás, eu decidi
me instalar aqui, porque aqui já havia um projeto
definido. Após ter procurado um local ideal, havia
chegado a conclusão de que Ibiúna era o melhor
lugar.
KAWAKAMI (Ta) - Dentro da Cooperativa, nós
fomos o primeiro a organizar o Grupo de
Transporte. Ibiúna é o número um. O estatuto
padronizado fomos nós que elaboramos e
redigimos. Foi muito trabalhoso, porém funcionou
bem e foi distribuído como modelo a todos os
Grupos de Transportes.
Desde o início, nunca tivemos déficit. Sempre
tivemos lucros. Como naquela época ainda não
tínhamos construído o alojamento, os lucros foram
aplicados na aquisição de caminhões para
transporte.
Começamos com dois carros. Um era aquele