Bilag KB 08122010 - Herlev Kommune

4
Redegørelse
sel fra Hørkær i grundens sydligste og nordvestligste
hjørne. Vejadgang til området kommer til at foregå
fra Hørkær.
Bebyggelsen skal bindes sammen af interne stier,
hvilket skal sikre sammenhæng og helhed i bebyggelsen.
Den eksisterende stiforbindelse, der forbinder
lokalplanområdet med Mandolinvej, skal opretholdes,
så der fortsat er adgang for gående og
cyklister til Herlev Station. Der skal til stadighed
være adgang fra stiforbindelsen til Mandolinvej og
op til Herlev Ringvej, eksempelvis i form af den eksisterende
trappe.
Der udlægges areal til en stibro over S-banen. Broen
skal sikre adgang fra lokalplanområdet til bymidten
og skal samtidig forbinde kulturaksen til erhvervskvarteret.
Parkering
Da lokalplanområdet er stationsnært nedsættes
parkeringsnormen til, at der skal anlægges areal til
1 parkeringsplads pr. bolig. For hver påbegyndt 25.
parkeringsplads skal der etableres mindst 1 handicapplads.
Der skal anlægges parkeringspladser svarende
til 1 pr. 40 m 2 butiksareal og en pr. 50 m 2 institutionsareal.
Da området er stationsnært, og der
dermed er krav om færre parkeringspladser, stilles
der til gengæld krav om etablering af 2 cykelparkeringspladser
pr. bilparkeringsplads.
Friarealer
Der skal udlægges areal til et fælles grønt område
med ”gadekær” til brug for leg og rekreation. Da
det er bebyggelsens fælles mødeplads skal der desuden
etableres siddefacilitetter. Gadekæret kan anlægges
som forsinkelsesbassin.
Bebyggelsen skal opleves som et grønt område.
Skrænten op mod Herlev Ringvej skal forsat være
beplantet, ligesom hegn og afgrænsning af interne
områder skal ske med beplantning.
Støjforhold
Området er belastet af støj. Miljøstyrelsens grænseværdier
for støj skal overholdes. Det skal håndteres
med støjvolde / støjskærme mod Herlev Ringvej og
S-banen suppleret lokalt med lyddæmpende vinduer
/ ruder.
De vejledende grænseværdier der skal overholdes,
gælder støj fra virksomheder og veje samt støj og vibrationer
fra jernbaner.