Bilag KB 08122010 - Herlev Kommune

Henvendelse fra: Resumé: Teknisk Forvaltnings kommentarer: Teknisk Forvaltnings forslag:
3 Steen og Kirsten Simonsen,
Herlev Hovedgade 153 1.tv.,
2730 Herlev.
karise@simonsen.mail.dk
Sendt på mail den
19. august 2010.
4 Peter Riedel,
Emtedalen 7, 2730 Herlev
og
Lars Granskov og Betina
Skovby,
Herlev Hovedgade 46,
2730 Herlev.
Sendt med brev og modtaget
den 13. september 2010.
C
A
B
A
Ønsker nogle forskellige forskønnelsesmæssige
og trafikreducerende tiltag for
Herlev Hovedgade som rundkørsler,
beplantning, færre kørespor, busbaner,
andet.
Har følgende bemærkninger og ønsker:
Trafikstøjen er blevet værre og værre de
senere år, specielt efter at der blev opstillet
støjskærm på den modsatte side af
Herlev Hovedgade (red., opstillet i foråret
2004 af Kbh. Amt).
Ønsker at den foreslåede hastighedsreduktion
på Herlev Hovedgade bliver fra
de nuværende 70 til 50 km/t.
Ser gerne en tilskudsordning til støjreducerende
vinduer.
Har følgende bemærkninger og ønsker:
Flot, gennemarbejdet og letlæselig planudkast,
men ikke ambitiøs og gennemgribende
nok.
Ønsker at den foreslåede hastighedsreduktion
70>60 km/t på midterdelen af
I Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 omtales visionen
om at ombygge Herlev Hovedgade til en mere
lokal hovedgade i Herlev. Hvilket blandt andet forudsætter
en mindre trafikmængde på strækningen og
Vejdirektoratets godkendelse af en mindre kapacitet
på hovedlandevej vejnr. 211 Frederikssundsvej.
Valg af hastighedsreduktion skal godkendes af politiet.
Hvis der ikke foretages tilpasninger af vejprofilet
(blandt andet indsnævring af køresporsbredder) kan
det ikke forventes, at politiet tillader en hastighedsreduktion
på 70>50 km/t.
Udkastet omtaler allerede muligheden for etablering
af en tilskudsordning til udskiftning af eksisterende
ikke-støjreducerende vinduer til støjreducerende
vinduer i boliger ud til de mest støjbelastede vejstrækninger.
Udstrækning af en lavere hastighedsgrænse skal
godkendes af politiet.
Teknisk Forvaltning forventer i de
kommende år at arbejde med muligheden
for at kunne ombygge Herlev
Hovedgade i retning af en mere rolig
og lokal hovedgade. Dette medfører
ikke ændringer i forhold til den endelig
udgave af Støjhandlingsplan 2010-
2012.
Teknisk Forvaltning vil drøfte hastighedsreduktion
for Herlev Hovedgade
med politiet i et forventet trafiksikkerheds-
og støjreduktionsmæssig tiltag.
Dette medfører ikke ændringer i forhold
til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
Muligheden for etablering af tilskudsordning
kommer med i den endelig
udgave af Støjhandlingsplan 2010-
2012. Dette medfører ikke ændringer i
forhold til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
Teknisk Forvaltning vil drøfte udstrækning
af en lavere hastigheds-
Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, Park og Vej 2/4