Bilag KB 08122010 - Herlev Kommune

13. Den offentlige høring af udkastet til støjhandlingsplan i Herlev
En tidsplan for den politiske proces og den offentlige høring er planlagt således:
Udkast på Teknik- og Miljø Udvalgsmøde den 17. juni 2010.
Udkast ud i offentlig høring fra den 28. juni til 16. september 2010.
Redigering af udkast i forhold til indkomne bemærkninger og kommentarer fra høringsperioden
til en endelig udgave af Støjhandlingsplan 2010-2012.
Endelig udgave på Teknik og Miljø Udvalgsmøde den 18. november 2010.
Endelig udgave på Kommunalbestyrelses møde den 9. december 2010.
Endelig udgave klar til offentliggørelse den 14. december 2010.
Udkastet til ”Støjhandlingsplan 2010-2012” har været annonceret i Herlev Bladet den
29. juni 2010, været fremlagt på kommunens biblioteker og lagt på kommunens
hjemmeside, samt udsendt til relevante interessenter.
Under høringsperioden indkom der i alt 5 høringssvar, som er samlet og behandlet i et
tilhørende høringsnotat (hvidbog), som også kan ses på kommunens hjemmeside.
Kort resumeret går de 5 høringssvar på følgende:
- Fra Banedanmark med nogle faktuelle rettelser vedr. togstøj i Herlev.
- Fra 3 borgere (i alt 6 personer) bosat tæt ved Herlev Hovedgade med nogle
enslydende bemærkninger og ønsker omkring trafikstøjen og fremtidsmuligheder
for mindre trafikstøj fra netop Herlev Hovedgade. Blandt andet, at
sænkning af hastighedsgrænsen på Herlev Hovedgade bør omfatte hele vejstrækningen
og ikke kun den centrale strækning som vist i tabel 8, side 26.
- Fra et privat boligselskab tæt ved Herlev Hovedgade med bemærkninger om
trafikstøjen fra Herlev Hovedgade (blandt andet en lavere hastighedsgrænse)
og med ønsket om at indlede et samarbejde med Herlev Kommune (Teknisk
Forvaltning) omkring etablering af et støjpartnerskab.
Der er ikke ingen høringssvar til statens veje i Herlev.
Herlev Kommune ønsker at sænke hastighedsgrænse på hele Herlev Hovedgade fra de
nuværende 70 m/t til 50 km/t. I første omgang til 60 km/t uden ændringer af vejprofil
(kun ændring af skiltning) og senere til 50 km/t i forbindelse med indsnævring af vejprofilet.
35