Bilag KB 08122010 - Herlev Kommune

Henvendelse fra: Resumé: Teknisk Forvaltnings kommentarer: Teknisk Forvaltnings forslag:
A
B
C
D
Til gengæld er virkningen af en støjskærm
nærmest forundrende.
Ønsker at der anlægges støjreducerende
/-dæmpende asfalt på Herlev Hovedgade.
Ønsker at hastighedsgrænsen på Herlev
Hovedgade sænkes fra 70>60 km/t, gerne
med dynamisk skiltning og en mere
glidende trafik med færre starter og accelerationer.
Vil meget gerne indlede / være interesseret
i et støjpartnerskab med det formål at
undersøge muligheden for at kunne opstille
en kort støjskærm mod Herlev Hovedgade
ud for ejerforeningen (red. menes
sandsynligvis haven vest for ejendommen).
Ønsker at kommunen vil prøve at undersøge
nærmere hvad en støjskærm ud for
ejendommen giver af støjreducerende
virkning.
Udkastet omtaler allerede muligheden for anvendelse
af støjreducerende asfalt som en tyndlagsbelægning,
der er velegnet i bymiljøer, da man opnår en
støjreduktion på 1-2 dB ved hastigheder på 50-70
km/t.
Valg af hastighedsreduktion skal godkendes af politiet.
Hvis der ikke foretages tilpasninger af vejprofilet
(blandt andet indsnævring af køresporsbredder) kan
det ikke forventes, at politiet tillader en hastighedsreduktion
på 70>50 km/t.
En god dynamisk hastighedsskiltning på Herlev Hovedgade
vil umiddelbart ikke kunne lade sig gøre, da
trafikafviklingen på Herlev Hovedgade hele tiden er
underlagt trafiksituationen på Herlev Ringvej, som er
den styrende part.
Teknisk Forvaltning kan mødes med ejerlejlighedsforeningen
og drøfte muligheder for et støjpartnerskab.
Kommunen kan prøve at vurdere virkningen af en
støjskærm i et oplæg til en dagsorden for et kommende
møde.
Muligheden for brug af støjreducerende
asfalt er allerede med i udkastet og
kommer også med i den endelig udgave
af Støjhandlingsplan 2010-2012.
Dette medfører ikke ændringer i forhold
til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
Teknisk Forvaltning vil drøfte hastighedsreduktion
for Herlev Hovedgade
med politiet i et forventet trafiksikkerheds-
og støjreduktionsmæssig tiltag.
Dette medfører ikke ændringer i forhold
til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
Muligheden for etablering af støjpartnerskaber
er allerede med i udkastet
og kommer også med i den endelig
udgave af Støjhandlingsplan 2010-
2012. Dette medfører ikke ændringer i
forhold til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
I en efterfølgende evaluering vil det
kunne evalueres om et støjpartnerskab
blev en realitet.
Dette medfører ikke ændringer i forhold
til den endelig udgave af Støjhandlingsplan
2010-2012.
Herlev Kommune, Teknisk Forvaltning, Park og Vej 4/4