MERGERS & ACQUISITIONS

M&A-Yearbook 2011/2012
20.) Luft- und Raumfahrtindustrie setzt nach der Krise wieder auf Wachstum – Budget-
Einsparungen im öffentlichen Sektor und Kostensenkungsdruck stellen die größten Hürden dar
(Juni 2011)
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• Roland Berger-Umfrage unter Top-Managern zeigt, dass die europäische Luft- und
Raumfahrtindustrie auf ein verstärktes Wachstum in Märkten wie China, Indien, Brasilien und
Nahost setzt
• Zum ersten Mal spielen bei den befragten Unternehmen Innovationstrategien und Effizienz im
Forschungs- und Entwicklungsbereich (F&E) eine vorranginge Rolle
• Die Entwicklung der Branche soll durch neue Produkte und Dienstleistungen (88%), die
Erschließung neuer Marktsegmente (64%) und die Ausweitung des Produktangebots auf neue
Industriebereiche (22%) vorangetrieben werden
• Verstärkte M&A-Transaktionen verhelfen der Luft- und Raumfahrtindustrie zum schnellen
Wachstum in neuen Märkten
• Asiatische Investoren zeigen großes Interesse an westlichen Unternehmen, um einen
technologischen Vorsprung zu erreichen
Die Luft- und Raumfahrtindustrie schaut nach der globalen Krise wieder nach vorne und konzentriert sich
auf internationales Wachstum. Dabei spielen ein strukturiertes Programm-Management, internationale
Marktstrategien sowie eine größere Effizienz in Forschung und Entwicklung eine wichtige Rolle. Doch die
Wachstumsperspektiven der Luft- und Raumfahrtindustrie sind von den Budget-Kürzungen im öffentlichen
Sektor überschattet. Eine neue Strategie flankiert daher künftig die Erweiterung des Produktportfolios und
die Erschließung neuer Marktsegmente: Der Einsatz von Luftfahrttechnologien in anderen
Industriebereichen wie Automotive, Energie und Infrastruktur bieten der Luft- und Raumfahrtbranche neue
Wachstumschancen. . Das sind die Ergebnisse der jährlichen Umfrage "Top Management Issues Radar
2011 – European Aerospace & Defense Industry" von Roland Berger Strategy Consultants. Dabei wurden
110 Top-Manager aus sechs europäischen Ländern befragt.
"Für die europäische Luft- und Raumfahrtbranche ist die Krise in der Zivilluftfahrt vorbei und die oberste
Priorität liegt nun auf Wachstum", sagt Manfred Hader, Partner bei Roland Berger Strategy Consultants.
"Die Unternehmen haben sich ehrgeizige Ziele gesteckt und erwarten, dass die Wachstumsraten der
Branche das Vorkrisenniveau so schnell wie möglich wieder erreichen. Doch die starken Budgetkürzungen
im öffentlichen Bereich und der hohe Kostendruck könnten dieses Wachstum beinträchtigen."
Der Service als Wachstumstreiber der Branche
Um diesen Hürden entgegenzuwirken, setzt die Luft- und Raumfahrtindustrie vor allem auf ein breiteres
Produktportfolio (96%). Dabei orientieren sich die Konzerne zunehmend in Richtung Dienstleistungen. So
planen 88 Prozent der Umfrageteilnehmer, ihren Service-Bereich in den nächsten Jahren deutlich
auszubauen. "Vor allem bei Erstausrüstern (OEM), die Plattformen anbieten, besteht noch Nachholbedarf
im Service-Bereich", erklärt Manfred Hader. "Denn bisher stammen nur zwölf Prozent ihrer Umsätze von
Service-Dienstleistungen. Das soll sich bald ändern. Denn auch OEMs wollen das Geschäftspotenzial des
Service-Bereichs ausschöpfen. Das heißt, sie müssen ihre Geschäftsmodelle entsprechend anpassen."
Neue Marktsegmente für die Zukunft
Zudem beabsichtigen 64 Prozent der befragten Unternehmen zusätzliche Geschäftsfelder innerhalb der
Branche zu erschließen. Dies minimiert das Risiko eines beschränkten Produkt- und Kundenportfolios.
"Der immer stärkere Wettbewerb, etwa durch die Präsenz neuer Unternehmen auf dem Markt und sinkende
Budgets, zwingt die Luft- und Raumfahrtindustrie dazu, sich weiter zu orientieren", erklärt Roland Berger
Experte Hader. Zwar ist der nordamerikanische Markt für 73 Prozent der Firmen immer noch der
wichtigste, unter anderem wegen der hohen Verteidigungsbudgets. Jedoch schaut die Branche verstärkt in
Richtung asiatische Märkte (67%), Indien (67%), Südamerika (61%) und Nahost (52%), um sich
zusätzliche Wachstumsperspektiven zu sichern.