verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Abbildung 43: Geräuschminderung durch Reduzierung der Verkehrsstärke
Die Reduzierung des Lkw-Anteils kann auf Johanniskreuz als lärmmindernde
Maßnahme außer Acht gelassen werden, da hier die Problematik fast ausschließlich
durch den Freizeitverkehr hervorgerufen wird. Daher soll auf eine tief greifende
Betrachtung der Thematik verzichtet werden. Trotzdem sei erwähnt, dass auf
Straßen mit hohem Lkw-Anteil die Geräuschbelastung durch den Pkw in den
Hintergrund tritt, da ein Lkw bei Tempo 50 quasi die gleiche Geräuschbelastung
hervorruft wie 19 Pkw.
Für Johanniskreuz ausschlaggebend ist die Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit
mit einer Verstetigung des Geschwindigkeitsverlaufs, da von dieser Maßnahme alle
Verkehrsbereiche – also auch der Freizeitverkehr – erfasst werden. Normalerweise
als letzter Schritt der Verkehrslärmbekämpfung eingesetzt, zeigt sich auf
Johanniskreuz eine besondere Bedeutung dieses Werkzeuges. Vereinfacht lässt
sich sagen:
• langsamer + gleichmäßiger = leiser
Mit dem Begriff Geschwindigkeitsverlauf wird die Änderung der Geschwindigkeit im
Fahrtverlauf bezeichnet. Ist die Ausgangssituation durch ungleichmäßigen
Geschwindigkeitsverlauf gekennzeichnet und gelingt es, durch die
Verkehrsberuhigung eine Verstetigung zu erreichen, so erhält man einen weiteren
Minderungsbetrag.
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