verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Im Pfälzerwald ist der nicht-alltägliche Freizeitverkehr dominierend. Besonders
häufig ist er Reiseziel von Tagesausflügen und Kurzzeitreisen. Indiz hierfür ist der
vor allem am Wochenende auftretende Freizeitverkehr mit seinen hohen
Belastungsspitzen.
Eine Besonderheit der Ortslage Johanniskreuz besteht, wie bereits angesprochen,
in der Tatsache, dass die Hauptbelastung durch Motorradfahrer hervorgerufen wird.
Auf die Gesamtheit des Pfälzerwaldes bezogen, liegt jedoch der Pkw-Anteil bei
mindestens 90 %. Hieraus lässt sich schließen, dass die Problematik bezüglich der
Motorradfahrer hauptsächlich auf die an der B 48 liegenden Ortschaften begrenzt
ist.
alltäglicher
Freizeitverkehr
Freizeitverkehr
Tagesausflugsverkehr
1.3.1 Negative Folgen des Freizeitverkehrs
Der Freizeitverkehr, als Teil des Gesamtverkehrs, ist verantwortlich für eine ganze
Reihe ökologischer Beeinträchtigungen. Nicht nur auf Flora und Fauna, sondern
auch auf den Menschen – den eigentlichen Verursacher – hat der Freizeitverkehr
negative Auswirkungen. Für das Ausmaß der entstehenden Umweltbelastungen
durch den Freizeitverkehr sind folgende Indikatoren entscheidend:
• die zurückgelegte Distanz vom Wohn- zum Freizeitort,
• die Fahrtenhäufigkeit und
• die Verkehrszusammensetzung
nicht-alltäglicher
Freizeitverkehr
Kurzreiseverkehr
Abbildung 2: Räumliche und zeitliche Dimensionen des Freizeitverkehrs
(Art, Stärke, Dauer, zeitlicher Verlauf, Modal-Split).
Urlaubsreiseverkehr
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