verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
A) Normaler Linienbetrieb mit Omnibussen
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Der ÖPNV auf der Straße wird meist als Linienverkehr nach dem § 42
Personenbeförderungsgesetz (PBefG) durchgeführt. Über 95% aller Fahrgäste
werden im Rahmen dieser Betriebsform transportiert. Er stellt das Hauptelement
des öffentlichen Personennahverkehrs dar. Hierbei werden Omnibusse eingesetzt,
die nach einem Fahrplan über die gesamte Linienlänge alle Haltestellen in beiden
Richtungen bedienen. In Bezug auf die Linienform stehen neben der Standardlinie
zudem die Verzweigungslinie, die Stichlinie und die Ringlinie zur Verfügung.
Die Vorteile dieser Betriebsform sind die einfache Handhabung, da keine
Anmeldung erforderlich ist, sowie die einprägsamen Informationen, vor allem wenn
ein Taktfahrplan besteht. Nachteile ergeben sich, wenn aufgrund einer geringen
Verkehrsnachfrage zu Schwachverkehrszeiten, oder in dünner besiedelten
Räumen, das Bedienungsangebot soweit reduziert wird, dass ein attraktives
Angebot nicht mehr gewährleistet werden kann.
Grundsätzlich sollte der Linienverkehr anderen Betriebsformen vorgezogen werden
und erst dann auf andere Betriebsformen umgestellt werden, wenn eine sinnvolle
Bedienung mit dem Linienverkehr nicht mehr möglich ist. In diesem Fall bietet sich
die differenzierte Betriebsweise an, die jedoch auf einer aktiveren Beteiligung der
Fahrgäste basiert. Hierfür ist es notwendig, die Kunden genau zu informieren 76 .
Abbildung 28: Normaler Linienverkehr
B) Differenzierte Bedienweise mit dem Omnibus
Neben der räumlichen Untergliederung des ÖPNV in Binnenverkehr,
Regionalverkehr etc., ist es außerdem möglich, eine Unterscheidung im Bezug auf
den Fahrtzweck und die Zielgruppe zu treffen. Diese Unterteilung ist wichtig, da die
Ansprüche der jeweiligen Zielgruppen an das Verkehrsangebot sehr unterschiedlich
76 Verband Deutscher Verkehrsunternehmen; (1994); Differenzierte Bedienungsweisen,
Nahverkehrsbedienung zwischen großem Verkehrsaufkommen und geringer Nachfrage; S. 12
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