verkehrsmanagement - Marko Barth

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VERKEHRSMANAGEMENT GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04 Fahrtwünsche. Der Fahrer ist dabei für die Planung der jeweiligen Fahrtroute verantwortlich. Der Ausstieg findet unmittelbar am Fahrtziel oder in der Nähe statt. A) Anruf-Sammeltaxi (AST) Diese Betriebsform wird vor allem zu Zeiten und in Räumen mit einer schwachen Verkehrsnachfrage eingesetzt. Grundbedingung für den Anruf-Sammeltaxi-Betrieb ist ein leistungsfähiges örtliches Taxiunternehmen, das über eine, während der Betriebszeit des AST, besetzte Zentrale verfügt. Die Taxen müssen während ihres Einsatzes als Anruf-Sammeltaxi besonders gekennzeichnet werden. Der Einstieg erfolgt an besonders kenntlich gemachten Abfahrtstellen und nur zu bestimmten Zeiten. Der Fahrtwunsch muss im Vorfeld schriftlich oder telefonisch bei der Fahrzentrale angemeldet werden. Vorteil des AST ist, dass die Beförderung auf dem kürzesten Weg erfolgt und somit mit kurzen Fahrtzeiten zu rechnen ist. Außerdem erfolgt die Fahrt meist bis unmittelbar an das Fahrtziel, was dem Sicherheitsbedürfnis des Fahrgastes entgegen kommt und den Bedienungskomfort eines Taxis bietet. Die Preise sind dabei relativ günstig. Das AST kann als Ersatz des Linienverkehrs eingesetzt werden. In diesem Fall können beispielsweise einzelne Omnibuslinien ganztägig oder nur zu Schwachverkehrszeiten durch das AST ersetzt werden. Da dies in der Regel mit einer zeitlichen Ausdehnung des Gesamtangebotes einhergeht, kann dadurch die Attraktivität des Gesamtbetriebs gefördert werden. Eine weitere Einsatzmöglichkeit des AST ist die Ergänzung des Linienverkehrangebots. Hierbei wird das AST lediglich zu Zeiten und in Räumen, in denen kein Linienverkehr erfolgt, eingesetzt. Dies würde ebenfalls zu einer Steigerung der Attraktivität des ÖPNV-Betriebs führen, da die Betriebszeiten und -räume ausgedehnt werden. Durch den Einsatz des AST ist es somit möglich auch Gebiete an den öffentlichen Verkehr anzubinden, die bisher nicht erschlossen sind und damit eine Bedienung des gesamten Stadtgebietes zu ermöglichen. Das Anruf-Sammeltaxi kann auch als Verdichtung des Linienverkehrs, z.B. tagsüber in Fahrplanlöchern, eingesetzt werden 88 . 87 Ebenda; S.30 88 Ebenda; S.32 92
VERKEHRSMANAGEMENT 4.3.3 Betriebsmittel GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04 Bezüglich der Betriebsmittel kann aus einem breiten Spektrum an Fahrzeugen ausgewählt werden. Abbildung 37: Anrufsammeltaxi Betriebsmittel und -größen Fahrzeugart Anzahl der Sitz- und Stehplätze Standart-Gelenkbus 104 – 113 Standart-Überlandbus 64 – 75 Standart-Linienbus 64 – 75 Midibus 31 – 55 Kleinbus 8 – 34 Großraum-Pkw 4 – 6 Pkw 4 Tabelle 10: Betriebsmittel und -größen Der wichtigste Punkt bei der Entscheidung über den Einsatz der Betriebsmittels ist die Wirtschaftlichkeit. Deshalb müssen bei der Auswahl der Fahrzeuge die erwartete Verkehrsnachfrage, die Betriebsform, sowie die geplante Laufleistung berücksichtigt werden. Weitere Kriterien sind die Zuverlässigkeit und die Eignung im Bezug auf Straßensituation im Einsatzgebiet. Im ländlichen Raum kommen oft Überland- oder Standardlinienbusse mit hohen Platzkapazitäten zum Einsatz. Im Falle des bedarfsgesteuerten Betriebs und bei geringer Nachfrage sind kleinere Busse meist sinnvoller. Im Linienverkehr zwischen den zentralen Orten ist zu Hauptverkehrszeiten meist der Einsatz von Standardbussen mit hoher Platzkapazität notwendig. Die Straßenverhältnisse bereiten den Fahrzeugen dort 93
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Seite 65 und 66: VERKEHRSMANAGEMENT 3.6.1 Bedarfserm
Seite 67 und 68: VERKEHRSMANAGEMENT 3.6.2 Standortwa
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