verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
sollte. Wie der Funktionsskizze zu entnehmen ist, ermöglicht die
Senkrechtaufstellung der Fahrzeuge das Beibehalten eines Zweirichtungsverkehrs.
Bei der Planung wurde von Parkstandsabmessungen für ein bequemes Ein- und
Ausparken ausgegangen (Parkstandsbreite 2,50 m). Die Breite von 2,50 m sollte
nicht unterschritten werden, da neben dem Kriterium Ein- und Ausparken auch die
Bequemlichkeit, sowie der Beladungsspielraum (z.B. für Fahrrad-Dachträger) für die
Akzeptanz der Stellplätze eine große Rolle spielt. Die gängige Parkstandstiefe von
5,0 m wurde eingehalten.
C) Omnibus
Da davon ausgegangen werden kann, dass Johanniskreuz auch von Omnibussen
angefahren wird, wurde auch ein Bus-Parkplatz integriert. Hierbei wurde darauf
geachtet, dass in den Stellplatz von beiden Richtungen aus vorwärts ein-, als auch
ausgeparkt werden kann. Dies hat neben dem einfacheren Parkvorgang auch den
Vorteil, dass beide Einfahrten des Parkplatzes genutzt werden können. Zudem ist
auch das Absetzen der Fahrgäste direkt vor dem Gasthaus Johanniskreuz möglich.
Die gängige Breite des Stellplatzes beträgt 3,0 m, auf einen Gehweg kann
verzichtet werden. Die Länge des Parkstandes beträgt 15,0 m um Probleme beim
Ausparken zu vermeiden.
D) Motorräder
Abstellflächen für Motorräder spielen auf Johanniskreuz eine besondere Rolle, da
hierfür zu Spitzenzeiten eine rege Nachfrage besteht. Da sich die Abstellanlagen für
Motorräder in der Regel auf eingezeichnete Flächen beschränken, wurde auf eine
genauere Einzeichnung von Stellplatzmarkierungen verzichtet. So ist es zudem
möglich, die Abstände zwischen Motorrädern je nach Auslastung frei zu wählen.
Während beim Pkw der Planungsspielraum begrenzt ist, bieten sich beim Motorrad
aufgrund der kompakteren Abmessungen eine Vielzahl von Planungsalternativen
an.
Der Planungsentwurf sieht vor, das zentrale Grün des Parkplatzes zu einem
zusammenhängenden Grünstreifen auszubauen und diesen in Richtung des
Busparkplatzes zu verlängern. Neben einem ordnenden Effekt ist es zudem
möglich, den Parkplatz stärker in seine Umgebung zu integrieren. Entlang dieses
Grünstreifens wurde ein Parkstreifen für Motorräder mit einer Tiefe von rund 2,20
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