verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Neben diesen Indikatoren sind auch die Empfindlichkeit und die Vorbelastung des
jeweiligen Natur- und Landschaftshaushalts in Bezug auf die Auswirkungen der
Belastungen entscheidend. 16
Folgende Belastungen werden durch den Freizeitverkehr verursacht 17 :
• Beeinträchtigungen des Naturhaushaltes
Der Naturhaushalt wird durch die im Verkehr verursachten Emissionen
beeinträchtigt.
• Zerschneidung von Lebensräumen
Die relativ dünn besiedelten Gebiete Deutschlands, so auch der
Pfälzerwald, sind Lebensräume besonders störempfindlicher Tierarten.
Aber gerade diese Räume werden gerne durch Erholungssuchende
aufgesucht, was zu einem hohen Freizeitverkehr führt. Folge ist die
Zunahme von Verkehrsflächen, die die Lebensräume der Tiere und
ökologischen Einheiten zerschneiden. Dies kann sich unter
Umständen auf die gesamte Tierpopulation auswirken.
• Flächenverbrauch
Der Flächenverbrauch hat in den letzten Jahren permanent
zugenommen. Dies hat dazu geführt, dass Siedlungs- und
Verkehrsflächen immer stärker wertvolle land- und forstwirtschaftlich
genutzte Flächen in Anspruch nehmen. Verkehrsflächen werden nach
heutigen Standards größer dimensioniert, um dem ansteigenden
Verkehrsaufkommen und insbesondere den dabei auftretenden
Spitzenbelastungen gerecht zu werden. Am Entstehen von
Spitzenbelastungen trägt der Freizeitverkehr maßgeblichen Anteil und
ist somit für den Ausbau der Verkehrsflächen mitverantwortlich. Des
Weiteren sind auch die zu der Verkehrsinfrastruktur zählenden
Parkflächen ein weiterer Faktor des Flächenverbrauchs.
• Bodenversiegelung
Mit der Zunahme der Verkehrsflächenausdehnung ging auch die
Zunahme der Bodenversiegelung einher. Die Versiegelung des
16 Herzog, Stephan; Schäfli, Barbara; Rapp, Peter; Gros, Dominique; (1994); Freizeit –
Freizeitverkehr – Umwelt. Tendenzen und Beeinflussungsmöglichkeiten; S.68
17 Degrell, Claudia; (2000); Freizeitverkehr im Biosphärenreservat Pfälzerwald; S.12-14
13