verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Die Tabelle zeigt, dass rund die Hälfte aller getätigten Fahrten in Deutschland dem
Freizeitverkehr zuzuordnen sind. Im Freizeitverkehr wird meist der private Pkw für
die Fortbewegung genutzt.
Freizeitverkehr (als Bündelung der unterschiedlichsten Verkehrswege) ist statistisch
schwer zu erfassen. Grund hierfür ist die Koppelung vieler Fahrten mit anderen
Verkehrszwecken, beispielsweise dem Einkaufen. Der Freizeitverkehr wird zudem
stärker in Fahrtketten eingebunden, was die Abgrenzung der einzelnen
Verkehrsarten voneinander schwierig, oder gar unmöglich macht. Geradezu typisch
für die Situation auf Johanniskreuz ist die Tatsache, dass zunehmend die Fahrt
selbst den Charakter einer Freizeitaktivität annimmt (z.B. in Form von Motorrad-
und Cabriofahren) – die Erfassung solcher Fahrten ist besonders schwierig. 14
Freizeitverkehr kann in einem ersten Schritt in nicht-alltäglichen und alltäglichen
Freizeitverkehr unterteilt werden. Alltäglicher Freizeitverkehr bezeichnet hierbei den
wohnumfeldnahen und regel- bzw. routinemäßigen Freizeitverkehr. Der nicht-
alltägliche Freizeitverkehr lässt sich (je nach Dauer) nochmals in drei weitere
Kategorien unterteilen 15 :
Freizeitverkehr
Beruf Geschäft Einkaufen Versorgung Freizeit
Abbildung 1: Freizeitverkehr als "Restverkehr"
• Tagesausflugsverkehr (ohne Übernachtung)
• Kurzreiseverkehr (1-3 Übernachtungen)
• Urlaubsreiseverkehr (ab 4 Übernachtungen)
14
Heinze, G. Wolfgang; Kill, H. Heinrich; (1997);Freizeit und Mobilität. Neue Lösungen für den
Freizeitverkehr; S.16ff.
15
Lanzendorf, Martin; (1997); in: Deutsche Gesellschaft für Freizeit; S.35
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