verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
• Je stärker die Sicherheitsbelange bei den Abstelleinrichtungen berücksichtigt
sind, desto besser werden diese Anlagen angenommen.
• Je besser das Fahrtenangebot des ÖPNVs ist, desto öfter wird in
Außenbereichen das Fahrrad im Vortransport genutzt.
• Je schlechter das Angebot im ÖPNV ist, desto höher ist die Bedeutung des
Fahrrads bei der Verkehrsmittelwahl.
• Je geringer die zurückzulegende Distanz oberhalb akzeptierter
Fußwegeentfernungen (ca. 300-500 m) ist, desto häufiger wird das Fahrrad
benutzt.
Die Bedarfsschätzung für Fahrradabstellanlagen erweist sich als schwieriges
Thema. Bei bestehenden Bauten ist die Besichtigung vor Ort und zu repräsentativen
Zeiten entscheidend. Daneben existieren Planungsrichtwerte (für die Anzahl der
Plätze), sowie eine Methode zur Korrektur und Verfeinerung dieser Richtwerte mit
einem Punktesystem. Mit Hilfe dieser Kombination lassen sich auch Aussagen für
den Bedarf von noch in Planung befindlichen Bauten oder Anlagen treffen. 55
Problematisch ist die Tatsache, dass Planungsrichtwerte im Einzelfall nur selten
zutreffend sind 56 . Sie geben praktisch nur Richtgrößen für die minimale Anzahl von
Abstellplätzen an. Für die Situation auf Johanniskreuz existieren nach unserer
Information und nach den uns zugänglichen Quellen kaum geeignete Richtgrößen,
um einen Bedarf sinnvoll abschätzen zu können. Daher wird eine möglichst
zutreffende Schätzung nur nach Fertigstellung des HdN vor Ort möglich sein. Als
Ansatz einer Abschätzung im Vorfeld kann man max. 1 Stellplatz pro 4 Beschäftigte,
sowie max. 3 Stellplätze pro 10 Besucher als Orientierungswerte heranziehen 57 .
Praxisgerechter dürfte jedoch knapp die Hälfte dieser Werte sein.
55
Schweizerische Konferenz der Beauftragten für Veloverkehr; (1993); Wie Wo Velo – Zweirad-
Abstellanlagen Planen; S.10
56
Schweizerische Konferenz der Beauftragten für Veloverkehr; (1993); Wie Wo Velo – Zweirad-
Abstellanlagen Planen; S.12
57
Schweizerische Konferenz der Beauftragten für Veloverkehr; (1993); Wie Wo Velo – Zweirad-
Abstellanlagen Planen; S.13
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