verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
3.6.1 Bedarfsermittlung
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Bei der Planung von Fahrradabstellanlagen steht man zwangsläufig vor der Frage,
wie stark die Nachfrage bzw. wie hoch der Bedarf an solchen Anlagen seitens der
Nutzer ist. Generell sind Fahrradabstellanlagen überall dort notwendig, wo
regelmäßig Fahrräder abgestellt werden. Der Bedarf an Stellplätzen ist jedoch von
verschiedenen Faktoren abhängig, was eine korrekte Schätzung schwierig macht.
Bei einer Schätzung – dem ersten Ansatz einer Bedarfsermittlung – wird zunächst
erfasst, wie hoch die Zahl der abgestellten Fahrräder im Plangebiet ist. Zudem
bedeutsam ist die städtebauliche Nutzungsstruktur und -dichte. Diese wäre auf
Johanniskreuz vergleichbar mit der Anzahl an möglichen Zielen
(touristisch/naturräumlich). Daneben findet auch die Quantität und Qualität der
Wegeinfrastruktur Berücksichtigung.
Das Ergebnis einer solchen Erhebung ist stark abhängig von der Jahreszeit und
dem Wetter. Als idealer Zeitpunkt für eine Erhebung gelten trockenes Wetter, sowie
die Monate Mai/Juni und September/Oktober. Erhebungen an Regentagen können
hierbei Aufschluss über den Grundbedarf geben. Auch zu berücksichtigen sind die
Betriebs- und Öffnungszeiten der Einrichtungen am Zielort (Werks-, Schul-, oder
Semesterferien, besondere Veranstaltungen, etc.). 53
Neben einer Bestandsaufnahme vor Ort und der Berücksichtigung geeigneter
Zeitpunkte für die Erhebung, sollten auch folgende Zusammenhänge
Berücksichtigung finden 54 :
• Je größer die gesellschaftliche Akzeptanz des Fahrradfahrens ist, desto
häufiger wird das Fahrrad als Verkehrsmittel gewählt.
• Je höher der Radverkehrsanteil am Gesamtverkehr ist, desto größer ist der
Bedarf an Abstelleinrichtungen im privaten und öffentlichen Raum.
• Je attraktiver die Wegeinfrastruktur für das Radfahren ist (z.B. im Wald die
Attraktivität der Wegeführung), desto häufiger wird das Fahrrad gewählt.
• Je besser die Zugänglichkeit zu Abstelleinrichtungen im privaten wie im
öffentlichen Raum ist, desto eher fällt die Wahl auf das Verkehrsmittel
Fahrrad.
53
Forschungsgemeinschaft für das Straßen- und Verkehrswesen; (1995); Hinweise zum
Fahrradparken; S.05
54
Forschungsgemeinschaft für das Straßen- und Verkehrswesen; (1995); Hinweise zum
Fahrradparken; S.06
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