verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Planungsziel muss es daher sein, das Geschwindigkeitsniveau – und damit auch
verbunden die Lärmbelastung – herunterzusetzen. Eine deutliche Verringerung der
Einfahrgeschwindigkeit würde zudem die Problematik des "Hineinbremsens"
verringern, was einer Erhöhung der Sicherheit auf Höhe der L 499 gleichzusetzen
ist. Der Bau eines ausreichend dimensionierten Bürgersteigs würde ebenfalls
maßgeblich zur Erhöhung der Sicherheit beitragen. Hierzu wäre es jedoch
notwendig, die Streckenführung der B 48 um ca. 1,0 bis 1,5 m zu verlegen
(zusätzlich zur Umbaumaßnahme). Hierdurch würde sich zugleich der Einsehwinkel
von der L 499 vergrößern und die Verkehrssituation wäre übersichtlicher.
Es stellt sich die Frage, wie die Einfahrgeschwindigkeit bzw.
Ausfahrgeschwindigkeit verringert werden kann. Als Lösung empfiehlt sich eine
• Mittelinsel mit Torsituation als Ortseinfahrt 115
Abbildung 48: Lage / Beisp. Mittelinsel mit Torsituation als Ortseinfahrt
Eine Mittelinsel mit Torsituation als Ortseinfahrt ist besonders dann sinnvoll, wenn
mit relativ hohen Annäherungsgeschwindigkeiten von "außen" an die Torsituation
bzw. Ortseinfahrt zu rechnen ist. Der Ausbau des Tores kann mit unterschiedlichen
Einzelelementen durchgeführt werden, je nach räumlicher Situation. Auf
Johanniskreuz würde sich eine Baumbepflanzung anbieten. Hierdurch wird ein
deutlicher Übergang zwischen freier Strecke und Ortsdurchfahrt geschaffen. Die
Wirkung der Torsituation beschränkt sich auf die abbremsende Wirkung des
115 Umweltbundesamt; (2000); Planungsempfehlungen für eine umweltentlastende
Verkehrsberuhigung; S.98
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