verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
Grenzen gesetzt – Parkplatzkapazitäten, wie sie beispielsweise beim Katholikentag
nachgefragt werden, über das ganze Jahr vorzuhalten, ist unmöglich.
In den "Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs – EAR 91 42 " heißt es:
"In Gebieten, in denen der Parkraumbedarf das Angebot übersteigt und
dieses Defizit ausgeglichen werden soll, gilt es, zusätzliche Parkflächen zu
schaffen 43 ".
Hierbei ist unter städtebaulichen und verkehrlichen Aspekten zu prüfen, ob wenige
größere Anlagen, oder mehrere kleinere (dezentrale) zweckmäßiger sind. Von einer
generellen Vermeidung der Neuschaffung von Flächen wird hingegen nicht
gesprochen. Es stellt sich jedoch die Frage, ob es nicht – auch im Sinne der
Nachhaltigkeit (z.B. Thema Flächenverbrauch) – andere Möglichkeiten gibt,
vorhandenen Parkraum effizienter zu nutzen und dadurch die Neuversiegelung
bisher unbelasteter Flächen zu vermeiden.
In einer anderen Empfehlung der EAR 91 heißt es:
"In Gebieten, in denen die Parkraumnachfrage das Angebot übersteigt und
das Defizit nicht ausgeglichen werden kann oder soll, sollte durch weiteren
Ausbau und Attraktivitätssteigerung der öffentlichen Verkehrsmittel und
Förderung des Radverkehrs versucht werden, eine Änderung der
Verkehrsmittelwahl herbeizuführen und so den Parkraumbedarf zu
reduzieren. 44 "
Dass dieser Lösungsansatz in Anbetracht der Problematik Freizeitverkehr und des
in der Region Johanniskreuz nur wenig entwickelten ÖPNV-Angebotes erhebliche
41
Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen; (1991); Empfehlungen für Anlagen
des ruhenden Verkehrs – EAR 91; S.09
42
Die Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs enthalten Bestimmungen, Grundsätze und
Hinweise für Planung, Entwurf, Bau und Betrieb von Parkflächen im öffentlichen Straßenraum, von
Parkplätzen und Parkbauten sowie von mechanischen Parksystemen
43
Zitat: Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen; (1991); Empfehlungen für
Anlagen des ruhenden Verkehrs – EAR 91; S.14
44
Zitat: Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen; (1991); Empfehlungen für
Anlagen des ruhenden Verkehrs – EAR 91; S.14
46