verkehrsmanagement - Marko Barth

VERKEHRSMANAGEMENT
GROSSES STUDIENPROJEKT 03/04
bis 2,5 m Tiefe vorgesehen. Die Tiefe selbst ist hierbei von geringerer Bedeutung,
da für die Pkw ausreichende Abstände zum Ein- und Ausparken jederzeit
gewährleistet sind.
Neben der Anordnung der Motorräder in der Mitte des Parkplatzes wurde auch ein
Stellbereich in einer Randzone vorgesehen, die aktuell meist von Pkws genutzt
wird. Aufgrund der um 7,0 m versetzten Stellflächen ergibt sich für Pkws eine nur
unzureichende Auslastung. Motorräder sind im Stande, diesen Bereich weit
effektiver zu nutzen und sollten daher an dieser Stelle platziert werden.
E) Planungsvorschlag
Nachdem die Ansprüche der jeweiligen Nutzergruppen berücksichtigt wurden (=
Hauptaufgabe des Parkplatzes), stellt sich die Frage, wie weitere Verbesserungen
zu erzielen sind. Neben einer intensiveren Begrünung des zentralen Grüns bietet
sich auch eine Begrünung am Randstreifen zur B 48 hin an. Dieser Streifen ist breit
genug, um dort auch Bäume aufzustellen, die die Einsehbarkeit des Parkplatzes
verringern. Neben der naturräumlichen Integration wirkt sich diese "weiche"
Maßnahme der Verkehrsberuhigung positiv auf die Sicherheit auf Johanniskreuz
aus. Auf diese Thematik wird in Punkt 5 dieser Ausarbeitung noch vertieft
eingegangen.
Als weiterer Ansatz die Sicherheit zu erhöhen, bietet sich eine Umgestaltung der
Ein- und Ausfahrten des Parkplatzes an. Hierbei sind der Umsetzung – im
Gegensatz zur B 48 – kaum (rechtliche) Schranken gesetzt. Daher wäre es möglich,
die Breite der Ein- und Ausfahrten zu verringern um somit die Ein- und
Ausfahrgeschwindigkeiten zu senken. Unterstützt würde diese Maßnahme durch
eine (sehr gemäßigte) Aufpflasterung des "Kreuzungsbereichs" hin zur B 48. Bei der
Wahl baulicher Maßnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung ist jedoch Vorsicht
geboten, da eine Gefährdung der Verkehrsteilnehmer (z.B. durch zu extreme
Aufpflasterungen oder Fahrbahnverengungen) auf jeden Fall ausgeschlossen
werden muss.
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