Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

107myöhästymiset ja kalusto-ongelmat, kolmas vaihtoehto oli paras, mutta huonoin olitoinen vaihtoehto.Parolan ja Turengin vaihteiden häiriömallissa vaihtoehtojen välillä oli vaikea valitaparasta tai huonointa. Turengin mallintamisessa ensimmäinen määriteltiin parhaaksi,koska siinä ei myöhästynyt yksikään ylimääräinen henkilöjuna. Pendolinojenyhdistämismallissa sekä ensimmäinen että kolmas vaihtoehto olivat yhtä hyviä. Toinenvaihtoehto oli huonoin, koska siinä oli muista aikataulusta poikkeavia junia, jotkamyöhästyivät.Kolmas vaihtoehto on stabiilein aikataulu, koska se oli paras vaihtoehto viidessähäiriötilanteessa kymmenestä. Lisäksi se jakoi parhaan sijan kaksi kertaa muidenvaihtoehtojen kanssa, eikä se ollut missään häiriötilanteessa huonoin vaihtoehto.Muiden vaihtoehtojen heikkoudet näyttivät keskittyvän muutamaan junaan. Esimerkiksiensimmäisessä vaihtoehdossa juna 20002 oli usein myöhässä eri ongelmatilanteissa. Seväisti Pendolinoa Turengissa, eli matkan loppupäässä, joten juna ei saanut aikatauluaankurottua kiinni ennen määränpäähän saapumista. Lisäksi juna joutui malliin tultaessamuutamassa häiriötilanteessa konfliktiin toisten junien kanssa.Koska kolmas vaihtoehto ei ole kaikissa tilanteissa paras, kannattaa tarkastella vieläyksittäisiä junia eri vaihtoehdoissa ja harkita kokonaan uuden vaihtoehdonmuodostamista. Uuden vaihtoehdon voi muodostaa niistä eri vaihtoehtojen junista, jotkaolivat aikatauluvälinsä pysyvimmät.Taulukossa 24 on esitetty kooste etelään kulkevista, vaihtoehtoisista junista. Taulukossaon otettu huomioon jokainen junan reitin varrella tapahtunut pysähdys, lähtö tai ohitus,jossa juna on ollut myöhässä. Periaatteessa ei ole väliä, saapuuko tavarajuna ohituspaikallemyöhässä tai lähteekö se sieltä eteenpäin hieman myöhässä, jos tavarajunanmyöhästyminen ei häiritse muiden junien kulkua. Tässä aikataulurakenteessa tavarajunathäiritsivät eri vaihtoehdoissa muita junia kuitenkin vain vähän, joten aikataulujenparemmuutta kannattaa arvioida vaihtoehtoisten tavarajunien kokonaistäsmällisyydenkannalta.