09.07.2015 Views

Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

56Erilaisista tavarajunavaihtoehdoista muodostettiin erilaisia aikatauluvaihtoehtoja.Jokaisessa vaihtoehdossa junavuorojen määrä on sama, mutta joidenkin tavarajunienlähtö- ja saapumisajat vaihtelevat. Jokainen vaihtoehto simuloitiin ensin ilman mitäänhäiriöitä, jolloin kaikkien aikataulujen tulisi toimia ilman ylimääräisiä viivytyksiä.Tämän jälkeen jokainen vaihtoehto simuloitiin niin, että mallissa toteutettiin erilaisiahäiriöitä. Jokaiselle vaihtoehdolle toteutettiin samat identtiset häiriötilanteet, jotta aikataulujenvertailu olisi mahdollista.Aikatauluvaihtoehdot pyrittiin laittamaan paremmuusjärjestykseen häiriötilanteidenmyöhästymistunnuslukujen avulla. Myöhästymistunnusluvuksi soveltuvat esimerkiksikeskimääräiset viivytykset, maksimiviivytykset tai myöhästyneiden junien määrä.Häiriömallintamisen yhteydessä pohdittiin myös, soveltuivatko kaikki mallinnetuttilanteet vertailuun. Mikäli jokin häiriötilannetapaus antoi epärealistisia tuloksia tai olihyvin työläs toteuttaa, jätettiin kyseinen häiriötilannemallinnus pois lopullisestaaikatauluvaihtoehtojen vertailusta.5.2 Tapaustutkimuksen kohdeTapaustutkimuksen kohteeksi valittiin kaksiraiteinen rataosuus pääradalla Riihimäen jaTampereen väliltä. Tarkastelualueella on kaksi isompaa asemaa, Hämeenlinna jaToijala, sekä useita pienempiä liikennepaikkoja. Kohteeksi haluttiin valita vilkasliikenteinen,kaksiraiteinen rataosa, jolla kulkee sekä henkilö- että tavaraliikennettä.Riihimäen ja Tampereen ratapihat rajattiin työn ulkopuolelle, koska mallista ei haluttutehdä liian monimutkaista.Kuvassa 8 on esitetty yksinkertaistettu kaaviokuva tapaustutkimuskohteen raiteistosta jaliikennepaikoista. Hämeenlinnan ja Toijalan asemien raiteistokaaviot on kuvattutarkemmin liitteessä 1. Toijalasta lähtee lisäksi yksiraiteinen rataosuus Turkuun.Mallinnusalueella on myös liityntöjä yksityisraiteisiin. Yksityisraiteet jätettiin kuitenkintarkastelun ulkopuolelle, sillä Ratahallintokeskus ei vastaa yksityisraiteiden ratakapasiteetinjaosta.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!