Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

Ratahallintokeskuksenjulkaisuja A 2/2008Rautatieliikenteen simuloinnin merkitysratakapasiteettihakemusten yhteensovittamisessaMaija MustoHelsinki 2008
Page 4: RatahallintokeskusRatahallintokesku
Page 7 and 8: 5Musto Maija: The Role of Simulatio
Page 9 and 10: 7SISÄLLYSLUETTELOTIIVISTELMÄ ....
Page 13 and 14: 11TAULUKKOLUETTELOTaulukko 1. JUSE:
Page 15 and 16: 13Rautatievirasto on liikenne- ja v
Page 17 and 18: 15tarkoitus jatkaa rautatiealan uud
Page 19 and 20: 17vaikuttavista aikatauluista selv
Page 21 and 22: 19hitaat junat hidastavat nopeampie
Page 23 and 24: 21Kuva 1.Esimerkki graafisesta aika
Page 25 and 26: 232.2.3 Aikataulun laatuAikataulun
Page 27 and 28: 25suunnittelussa tulee huomioida mu
Page 29 and 30: 27Operatiivisen ohjauksen liikentee
Page 31 and 32: 291008095,8 96,2 97,3 97,6 97,5 97,
Page 33 and 34: 31Ratahallintokeskus perii radan k
Page 35 and 36: 333.1.3 ToimilupaSuomeen sijoittune
Page 37 and 38: 353.2.2 Ratakapasiteetin jakaminenR
Page 39 and 40: 37prosenttia. Ratakapasiteettia ei
Page 41 and 42: 39Hyötyjen lisäksi simuloinnissa
Page 43 and 44: 41tarkkuuden tulee olla korkeampi k
Page 45 and 46: 43Kuva 7.Junaliikenteen simulointio
Page 47 and 48: 45Mallin koolla tarkoitetaan sitä,
Page 49 and 50: 47RailPlan muodostaa yhdessä lisä
Page 51 and 52: 49voidaan määrittää simuloimall
Page 53 and 54:
51Taulukko 3.Suomessa Simon-ohjelma
Page 55 and 56:
53saapumisjärjestystä, mutta neuv
Page 57 and 58:
555 TAPAUSTUTKIMUKSEN TOTEUTUS5.1 T
Page 59 and 60:
57RiihimäelleSammalisto Ryttylä L
Page 61 and 62:
59− Toijala: Pääradan raiteet o
Page 63 and 64:
61Yhdessä Pendolino-yksikössä on
Page 65 and 66:
63sillä Toijalan toisen raiteen, j
Page 67 and 68:
65mikäli se saapuu sinne myöhäss
Page 69 and 70:
67Kuva 11. Pelkkien henkilöjunien
Page 71 and 72:
695.5.2 Tavarajunien pysähtymisaja
Page 73 and 74:
71Taulukko 6.Toteutettavat häiriö
Page 75 and 76:
73Taulukko 7.Tavara- ja taajamajuna
Page 77 and 78:
75Kuvitteellinen tavarajuna 40004 p
Page 79 and 80:
77Kuva 15.Henkilöjunan ja tavaraju
Page 81 and 82:
79Sääksjärvelle. Lisäksi mallii
Page 83 and 84:
81junat käyttävät samaan aikaan
Page 85 and 86:
83Taulukko 11. Tavarajunat etelää
Page 87 and 88:
85Opastimen P173 mallinnuksessa ero
Page 89 and 90:
87Kuva 19. Aikatauluvaihtoehtojen s
Page 91 and 92:
89vaihtelevat. Aikataulujen paremmu
Page 93 and 94:
91tilannetta, joissa Pendolino on j
Page 95 and 96:
93Taulukko 15.Alkumyöhästymiset s
Page 97 and 98:
95Kolmannessa vaihtoehdossa on väh
Page 99 and 100:
97Taulukko 18. Junien uudet reitit
Page 101 and 102:
99Taulukko 20. Junien uudet reitit
Page 103 and 104:
101myöhästymiset tapahtuivat kuit
Page 105 and 106:
103lähtö myöhästyi, koska Pendo
Page 107 and 108:
105Turun tavarajuna 555503 myöhäs
Page 109 and 110:
107myöhästymiset ja kalusto-ongel
Page 111 and 112:
109Junien paremmuuden arvioinnissa
Page 113 and 114:
1117 YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT7.1
Page 115 and 116:
113aikatauluissa on liian vähän p
Page 117 and 118:
115Ratakapasiteettihakemusten yhtee
Page 119 and 120:
117Tapaustutkimuksessa havaittiin,
Page 121 and 122:
119alkumyöhästymisten avulla, mit
Page 123 and 124:
121IVE - Institute for Transport, R
Page 125 and 126:
123Ratahallintokeskus (2006). Verkk
Page 127:
Hämeenlinnan ja Toijalan raiteisto
Page 131:
LIITE 3Etelään kulkevien henkilö
Page 135:
LIITE 5Etelään kulkevien kuvittee
Page 139:
Toisen aikatauluvaihtoehdon graafin
Page 143:
RATAHALLINTOKESKUKSEN JULKAISUJA A-
show all

Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?