Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

58Taulukko 4. Mallinnusalueen liikennepaikat (RHK 2006).Etäisyys HenkilöliikennettliikennettäTavara-Laiturit Laituri-Mitoittava Yksityis-Vaihto-Nimi (lukum.) pituus Lyh. Helsingistäraidepituus raiteita työmahd.Sammalisto Sam 74 +487 – – 0 – 0 – –Ryttylä Ry 80 +770 On On 2 171-173 500 On –Leppäkoski Lk 87 +830 – – 0 – 0 – –Turenki Tu 93 +771 On On 2 170 1287 On OnHarviala Hrv 99 +456 – – 0 – 0 – –Hämeenlinna Hl 107 +559 On On 3 257-450 1033 On OnParola Prl 115 +764 On On 2 191-196 730 On –Leteensuo Lts 123 +554 – – 0 – 0 – –Iittala Ita 129 +286 On – 2 170 0 – –Vinnilä Vin 131 +243 – – 0 – 0 – –Kuurila Ku 138 +769 – – 0 – 0 – –Toijala Tl 147 +339 On On 4 450 770 On OnViiala Via 154 +288 On On 2 170 305 On –Mattila Mat 159 +906 – – 0 – 0 – –Lempäälä Lpä 165 +928 On – 2 170 811 – –Vanattara Vtr 172 +340 – – 0 – 0 – –Sääksjärvi Sj 177 +734 – – 0 – 0 – –Etäisyys Helsingistä tarkoittaa liikennepaikan etäisyyttä Helsingin vanhasta asemarakennuksestaratakilometrijärjestelmän mukaisesti mitattuna. Henkilöliikennettäsarakkeessaon kerrottu, millä liikennepaikoilla on säännöllistä aikataulunmukaistahenkilöliikennettä ja tavaraliikennettä-sarakkeessa vastaavasti, millä liikennepaikoillaon säännöllistä tavaraliikennettä. Laiturit-sarakkeessa on kerrottu henkilöliikenteeseentarkoitettujen laitureiden lukumäärä ja seuraavassa sarakkeessa laiturien pituudet.Mitoittava raidepituus tarkoittaa liikennepaikan pisintä tavaraliikenteelle tarkoitettuaraidetta, joka ei ole kumpikaan pääraiteista. Pituus on mitattu niin, että raide onkäytössä molempiin kulkusuuntiin. (RHK 2006.)Yksityisraiteita-sarakkeessa kerrotaan, millä liikennepaikoilla on vähintään yksi liityntäyksityisraiteiseen. Vaihtotyömahdollisuus-sarakkeessa on kerrottu, onko liikennepaikanraiteisto sen muotoinen, että vähintään veturin voi vaihtaa vaunujonon päästä toiseenpäähän ilman, että liike täytyy tehdä liikennepaikan läpi kulkevan pääraiteen kautta.(RHK 2006.)Liikennepaikoilla, joilla on useita raiteita, junat ohjataan kulkemaan pääraiteita pitkinsuoraan, ellei pysähtyminen tai muu syy edellytä ohjaamaan junia toisille raiteille.Henkilöliikenteen osalta käytetään seuraavia poikkeuksia säännöllisesti (Mikkola jaNieminen 2007.):− Parola, Lempäälä, Turenki: Pääradan raiteet ovat raide yksi (länsiraide, etelään) jaraide kaksi (itäraide, pohjoiseen), lisäksi itäisen raiteen vieressä on kolmas raide.Etelästä pohjoiseen kulkevat, kyseisellä asemalla pysähtyvät junat ohjataankolmannelle raiteelle, sillä toisella raiteella ei ole matkustajalaituria.