Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

695.5.2 Tavarajunien pysähtymisajat ja odotussäännötTavarajunien pysähtymiskäyttäytymisen lähtökohtana oli, että tavarajunat pysähtyvättutkimusvälillä ainoastaan päästääkseen nopeamman henkilöjunan ohitseen. Tavarajunienpysähtymisajoissa ei siten tarvinnut ottaa huomioon lastaus- tai purkutoimienvaatimia aikoja. Näin ollen tavarajunille ei määritelty minimipysähtymisaikoja kutenhenkilöjunille. Tavarajunille asetettiin saapumis- ja lähtöajat pysähdysasemille, sekäjunan ilmestymisaika malliin ja poistumisaika mallista.Pysähtymisaikojen lisäksi tavarajunille asetettiin aikatauluun ohitusajat Hämeenlinnanja Toijalan asemille. Ohitusaikojen asettaminen mahdollistaa tulosten saamisen helpostimyös väliasemilta. Lisäksi ohitusaikojen perusteella ohjelma tietää, kulkeeko junaaikataulussaan. Mikäli tavarajunille ei olisi asetettu ohitusaikoja väliasemille, ohjelmaolisi laittanut myöhässä olevan junan kulkemaan 96 prosentin teholla mallin loppuun taipysähtymiseen asti, vaikka vauhdin kiristäminen olisi saattanut riittää pelkästäänalkumatkasta.Tavarajunille asetettiin pysähdysasemille odotussääntöjä, joiden perusteella tavarajunatodottavat henkilöjunia. Odotussääntöjä tarvittiin häiriötilanteiden mallintamisessa, jottatavarajuna ei lähtisi asemalta ennen kuin mahdollisesti myöhässä asemalle saapunuthenkilöjuna on ohittanut aseman tai lähtenyt asemalta liikkeelle. Odotusajan minimiksiasetettiin 10 sekuntia. Näin tavarajuna pääsee myöhästymistilanteessa lähtemäänvälittömästi henkilöjunan perään, kun kulkutie vapautuu. Odotusajalle ei määriteltymitään maksimia, joten tavarajuna odottaa, kunnes väistettävä juna on ohittanut aseman.Etelän suuntaan kulkeville tavarajunille koetettiin asettaa odotussääntöjä myösvastaantulevaa liikennettä varten, sillä junat pysähtyivät tutkimusalueen liikennepaikoillaitäisen raiteen puolella olevilla sivuraiteilla. Tällöin etelään kulkeva junajoutuu asemalta lähtiessään ajamaan itäisen raiteen kautta läntiselle raiteelle, elivastakkaiseen suuntaan kulkevien junien raiteen kautta. Asemalta lähtevä juna voivarata kulkutien jopa useiksi minuuteiksi.Vastaantulevan junan odotussäännön määrittäminen ei kuitenkaan onnistunut, sillätavarajuna laski odotusajan siitä hetkestä, jolloin tavarajuna saapui asemalle. Odotusajaksiolisi pitänyt sen vuoksi määrittää tavarajunan normaalin pysähtymisajan lisäksihaluttu ylimääräinen odotusaika. Tällöin ongelmaksi kuitenkin muodostui se, että mikälihenkilöjuna ei saapunut odotusajan aikana, tavarajuna odotti määritetyn ylimääräisenajan, mutta lähti sitten liikkeelle riippumatta henkilöjunan sijainnista. Ohjelma ei siiskyennyt laskemaan etukäteen, milloin henkilöjuna saapuu asemalle, ja lähettämääntavarajunaa sen perusteella joko ennen henkilöjunan saapumista tai henkilöjunansaapumisen jälkeen, vaan lähetti tavarajunan liikkeelle odotusajan päätyttyä odotettavanjunan sijainnista riippumatta.Vaikka odotusajan määrittäminen vastaantulevalle liikenteelle ei onnistunut, tämä ei olesuuri puute, sillä suoraan kulkeva juna varaa kulkutietä pitkän matkaa eteenpäin. Mikälijuna on vain hieman myöhässä, se on jo ehtinyt varata kulkutien asemalle saakka, eikätavarajuna voi kiilata eteen, ennen kuin vastaantuleva juna on saapunut asemalle javapauttanut kulkutien perässään. Mikäli juna taas on niin kaukana, ettei se ole ehtinyt