Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

726 TAPAUSTUTKIMUKSEN TULOKSET6.1 Tavarajunien aikataulujen tarkastaminen6.1.1 Esimerkki tavarajunien ajoaikojen tarkastamisestaViriatosta saatiin valmiit ajoajat vain osalle liikennepaikkaväleistä. Loput välit tuliarvioida olemassa olevien aikataulujen perusteella. Kaikki pysähtymiskäyttäytymiseltäänerilaiset tavarajunat simuloitiin niin, että mukana olivat vain reunaehdot asettavathenkilöjunat sekä tarkastelun kohteena oleva tavarajuna. Näin varmistuttiin siitä, ettätavarajuna voi pysyä aikataulussaan eikä häiritse henkilöjunien kulkua. Seuraavaksi onesitetty esimerkki tavarajunan aikataulun tarkistamisesta.Pendolino ja taajamajuna kulkevat peräkkäin etelästä pohjoiseen. Pendolino ohittaaRiihimäen noin kello 10:14 ja taajamajuna lähtee sieltä 10:16. Junien ajoväli on aluksiniin pieni, ettei siihen mahdu tavarajunaa. Junien välimatka kuitenkin kasvaa jatkuvasti,sillä taajamajuna ajaa paljon hitaammin kuin Pendolino ja pysähtelee useilla asemilla.Parolan ja Toijalan välissä junien välimatka on jo niin pitkä, että Viriatolla tehdynaikataulun perusteella siihen voisi myöntää ratakapasiteettia yksittäiselle tavarajunalle,jonka huippunopeus on 80 km/h.Tavarajunan tulee siis lähteä Riihimäeltä ennen Pendolinoa, pysähtyä Parolassa japäästää siellä Pendolino ohitseen. Tämän jälkeen tavarajuna ajaa Pendolinon perässäennen taajamajunaa Toijalaan. Toijalassa tavarajuna päästää myös taajamajunanohitseen. Ennen Parolaa tavarajunalla on riittävästi aikaa, samoin Toijalasta eteenpäin.Parolan ja Toijalan välinen osuus on ratkaiseva, koska Pendolinon ja taajamajunanvälissä ei ole kovin paljoa aikaa käytettävissä. Simuloinnin avulla tarkasteltiin,mahtuuko tavarajuna kulkemaan Pendolinon ja taajamajunan välissä ParolastaToijalaan.Pendolino ohittaa Parolan Viriatosta katsotun aikataulun mukaan noin 10:30. Nykytilanteensimuloinnissa havaittiin, että toteutunut ohitusaika on noin minuutinmyöhäisempi. Taajamajuna puolestaan pysähtyy Toijalassa 11:01:30–11:02. Nämä ovatreunaehdot, jotka säätelevät tavarajunan mahdollisen aikataulun. Mikäli tavarajunaaikataulutetaan lähtemään Parolasta mahdollisimman pian Pendolinon jälkeen ja junapystyy ajamaan Parolan ja Toijalan välin noin 27 minuutissa, se saapuisi Toijalaanriittävän ajoissa ennen taajamajunaa. Tämä edellyttäisi kuitenkin ajoa nopeudella70 km/h. Aikataulu saattaa olla liian tiukka, sillä mukaan tulee vielä kiihdytyspysähdyksistä Parolassa sekä pysähtyminen Toijalassa.Taulukossa 7 on esitetty tutkittavan tavarajunan sekä tavarajunan perässä kulkevantaajamajunan aikataulut ja simulointitulokset. Tavarajuna lähtöaika Riihimäeltä on 9:30,joten tavarajuna syötettiin malliin 9:34. Tavarajuna saapui Parolaan hieman etuajassa.Tavarajunan tulee saapua Parolaan jo hyvissä ajoin ennen Pendolinoa, sillä Pendolinonedellä kulkee Intercity, jota tavarajuna joutuu myös väistämään. Kun Intercity jaPendolino olivat ohittaneet Parolan, tavarajuna lähti ajamaan Pendolinon perään.Tavarajuna pääsi lähtemään kuitenkin vasta yli minuutin päästä aikataulunsa mukaisestiajasta, sillä Pendolino oli hieman yli minuutin myöhässä ja kulkutien vapautuminenkesti jonkin aikaa.