Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

61Yhdessä Pendolino-yksikössä on 309 paikkaa. Yksikön pituus on 159 metriä, korinleveys 3,2 metriä ja paino 328 tonnia. Suurin akselipaino on 14,3 tonnia ja teho 4 000kilowattia. Junakokoonpanossa voi olla yksi tai kaksi Pendolino-yksikköä. Pendolinotajetaan kahden yksikön mittaisina, mikäli juna on tarkoitus erottaa kesken matkaakahdeksi yhden yksikön junaksi, jotka erkanevat eri reiteille. Vastaavasti kaksi erisuunnista saapuvaa Pendolino-yksikköä voidaan yhdistää yhdeksi junaksi, joka kulkeeloppumatkan yhdessä. Tampere toimii tällaisena solmuasemana, jossa yhdistellään jaerotetaan Pendolinoja. (Mäkitalo 2007, VR 2007b.)Mallinnusajankohtana alueella kulkee kaksi Pendolino-vuoroa, jotka liikennöidään ainakahden yksikön mittaisena. Toinen kahden yksikön juna on pohjoiseen kulkevaPendolino S45. Sen ohitusaika Sammalistossa, eli aika jolloin juna syötetäänsimulointimalliin, on kello 10:16. Juna jakautuu Tampereella kahdeksi yhden yksikönjunaksi, joista toinen jatkaa Ouluun ja toinen Jyväskylään. Toinen kahden yksikönPendolino on etelään kulkeva S42. Sen toinen yksikkö saapuu Tampereelle Kokkolastaja toinen Jyväskylästä. Tampereella nämä junat yhdistetään yhdeksi kahden yksikönPendolinoksi, joka lähtee Tampereelta etelään. Se syötetään malliin Sääksjärveltä kello8:06. Muut Pendolinot mallinnettiin yhden yksikön mittaisina. (VR 2007c.)5.3.3 Intercity- ja Intercity2-junatIntercity- ja Intercity2-junat ovat osa VR:n junaliikenteen perustarjontaa. Intercity-junatliikennöivät kaupunkien ja suurten asutuskeskusten välillä. InterCity2-junat liikennöivätkolmella reitillä: Helsinki–Tampere, Helsinki–Turku ja Helsinki–Lahti–Kouvola–Imatra. Junat on merkitty aikatauluihin IC- tai IC2-tunnuksella. Intercity-junissa on sekäyksi- että kaksikerroksisia vaunuja, Intercity2-junat ovat puolestaan kokonaan kaksikerroksisia.Intercity-junien huippunopeus on 140–160 km/h. Intercity2-vaunujenhuippunopeus on 200 kilometriä tunnissa ja nopeuksia on tarkoitus nostaa nykyisestä,kun rataverkon kunto sen sallii. Toistaiseksi junat on aikataulutettu liikennöimään 160km/h. (Hovi ja Paasikivi 2007, VR 2007b.)Intercity-junaliikenne alkoi 1980-luvun lopussa. Kaksikerroksisia Intercity-vaunuja onollut käytössä vuodesta 1998 lähtien, ja ensimmäiset kokonaan kaksikerroksisetIntercity2-junat aloittivat liikennöintinsä kesällä 2000. Intercity-junan normaalikokoonpano muodostuu kuudesta vaunusta ja veturista. Intercity2-junat ovat yleensähieman lyhyempiä, niissä on yleensä kolmesta kuuteen vaunua ja veturi. Junakokoonpanosaattaa kuitenkin vaihdella kysynnän mukaan, esimerkiksi perjantaisin jasunnuntaisin saatetaan ajaa pitempiä junavuoroja viikonloppuruuhkan takia.Pisimmillään Intercity-junat ovat noin 14 vaunun mittaisia. (Hovi ja Paasikivi 2007, VR2007b.)Tässä mallinnuksessa kaikki Intercity- ja Intercity2-junat mallinnettiin keskimääräistenkokoonpanojen mukaan. Kuudesta vaunusta ja Sr2-veturista muodostuvat Intercityjunanpituudeksi määriteltiin 178 metriä ja painoksi 390 tonnia. Viidestä vaunusta jaSr2-veturista muodostuvan Intercity2-junan pituudeksi määriteltiin 151 metriä japainoksi 292 tonnia.Intercity- ja Intercity2-junat on aikataulutettu voimassa olevassa aikataulussakulkemaan samalla nopeudella ja ne pysähtyvät samoilla asemilla. Yksinkertaisuuden