Rautatieliikenteen simuloinnin merkitys ... - Liikennevirasto

555 TAPAUSTUTKIMUKSEN TOTEUTUS5.1 Tutkimusongelman rajaus5.1.1 Tapaustutkimuksen tarkoitusTapaustutkimuksen tarkoituksena on selvittää, miten simulointia voidaan hyödyntääratakapasiteettihakemusten yhteensovittamisprosessissa. Tapaustutkimuksessa selvitetään,voidaanko simuloinnin avulla löytää ratakapasiteettihakemusten perusteellalaaditusta aikataulusta mahdollisia ongelmakohtia, jotka eivät välttämättä tule esilleaikataulun suunnitteluvaiheessa. Simuloinnilla kokeillaan, miten eri toimenpiteillä aikataulustasaataisiin parempi ja vahvistetaan, että aikataulu on riittävän stabiili erilaisissahäiriötilanteissa.Jos aikataulussa on useita eri vaihtoehtoja useille eri junille, ei ensimmäisenä luotuaikatauluratkaisu ole välttämättä kaikkein toimivin vaihtoehto. Simuloinnin avulla ontarkoitus testata, voidaanko muutamasta likimain samanlaisesta, yhtä hyvältä vaikuttavastaaikatauluvaihtoehdosta löytää aikataulu, joka on muita vaihtoehtoja selvästiparempi. Myöskään määritelmä ”muita parempi aikataulu” ei ole yksiselitteinen, jotensimulointitulosten tarkastelun yhteydessä on tarkoitus myös pohtia, miten voidaanvertailla eri aikataulujen paremmuutta.5.1.2 Tapaustutkimuksen toteutustapaTapaustutkimus aloitettiin mallin rakentamisella ja nykytilanteen aikataulunsimuloinnilla. Nykytilanteen simuloinnilla saatiin varmistus siitä, että malli onrakennettu oikein, eli esimerkiksi nopeusrajoitukset on määritetty oikein ja junatliikkuvat todenmukaisesti. Tiettyjä junan kulkuun vaikuttavia parametreja, kutenkiihtyvyys- ja hidastuvuus, säädettiin ohjelman oletusarvoista, jotta junat kulkisivatperustilanteessa aikataulunmukaisesti. Tässä työssä käytetyt arvot on todettu sopiviksiaiempien simulointiprojektien ja ohjelman kalibrointityön (Kokkonen 2007) yhteydessä.Henkilöjunien aikatauluja ei muutettu, sillä lähtökohtana oli, että henkilöjunien ratakapasiteettion jo kiinnitetty. Tällöin tavarajunille voidaan myöntää ratakapasiteettiavain, mikäli henkilöliikenteen seasta löytyy sopivia kulkuvälejä. AikataulusuunnitteluohjelmaViriatolla laaditut, yksittäisten tavarajunien aikataulut tarkistettiin simuloimalla.Yksittäisten junien simuloinnilla tarkistettiin, että tavarajunat pystyvät noudattamaanniille suunniteltuja aikatauluja eivätkä häiritse kulullaan muita junia.Joissain tilanteissa yksittäinen tavarajuna voidaan reitittää usealla eri tavalla likipitäensaman lähtö- tai tuloajan puitteissa. Operaattorilla saattaa olla toiveita tai rajoituksiajunan kulkuaikojen suhteen, esimerkiksi junan on lähdettävä tietyllä aikavälillä jasaavuttava määräasemalle tietyllä aikavälillä, mutta tarkempia vaatimuksia ei lähtö- jasaapumisaikojen tai pysähtymisten suhteen ole. Toisena vaihtoehtona on, että useampioperaattori hakee likimain samaa kapasiteettia hieman eri lähtö- ja saapumisajoilla taipysähtymisasemilla. Tällöin junat voidaan laittaa kulkuun useilla eri tavoilla, jotkavaikuttavat kaikki yhtä hyviltä ratkaisuilta.