les économies de l'afrique centrale - United Nations Economic ...

CHAPITRE 2pour 2009 réside dans la possibilité que les turbulences financières ralentissentla croissance de l’économie mondiale dans des proportions plusimportantes et pendant une période plus longue que prévu. Ceci feraitsans doute diminuer davantage la demande de produits en provenanced’Afrique centrale et entraînerait une dégradation encore plus grave destermes de l’échange des pays de la sous-région. Un ralentissement plusprononcé de l’activité mondiale aurait aussi pour effet de faire diminuerles investissements directs étrangers, l’aide sous forme d’investissementsde portefeuille et les envois de fonds des travailleurs émigrés. La crisefinancière et économique mondiale a mis en relief les dangers de laconcentration excessive de la production et des exportations dans leséconomies de l’Afrique centrale. Pour mémoire, les exportations deproduits de base représentent environ 85% du total des recettes d’exportationde la sous-region.2.5.2. Évolution au niveau nationalAngolaLe commerce extérieur 37 de l’Angola est dominé par les exportationsde pétrole et les importations des biens et services notamment dans lesecteur du matériel d’équipement et appareils et celui de l’automobile.Ces derniers connaissent une forte expansion. Ainsi, le solde du comptecourant transferts courant inclus, toujours excédentaire, s’est toutefoisréduit de 23,7% à 15,3% du PIB entre 2006 et 2007. Cette réductions’explique par un excédent commercial de 50,1% du PIB en 2007 maisen baisse de 1% par rapport à 2006, et surtout par la dégradation dusolde de la balance des services de 20,1% du PIB en 2007. Elle s’expliqueaussi par l’augmentation du volume des bénéfices rapatriés parles compagnies pétrolières étrangères. La diminution de l’excédent ducompte courant s’est poursuivie en 2008 car la production pétrolière acontinué de progresser, le rapatriement des bénéfices s’accélère, lesimportations continuant de progresser en même temps que le marchéintérieur absorbe de plus en plus de produits. Il convient toutefois de37Le port de Luanda connaît des difficultés énormes et n’arrive pas à suivre le rythmeeffréné du développement économique qui se traduit par un important volume de fretqui arrive dans le pays. Par conséquent, les navires attendent au large des côtes pendantplusieurs semaines, ce qui accroît les coûts de transport.105