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les économies de l'afrique centrale - United Nations Economic ...

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CHAPITRE 5estimés entre 350 000 francs CFA et 450 000 francs CFA par camion 109 ,compte non tenu <strong>de</strong> l’activisme <strong>de</strong>s pirates et <strong>de</strong>s coupeurs <strong>de</strong> routes– en termes d’extorsion <strong>de</strong> fonds – et ce sans préjudice <strong>de</strong>s dommagescorporels et matériels.Réduire dès lors <strong>les</strong> coûts <strong>de</strong> transport, parallèlement à la sécurisation<strong>de</strong>s routes, à l’amélioration <strong>de</strong> la qualité <strong>de</strong>s infrastructures routières etmaritimes et à l’élimination <strong>de</strong>s goulots d’étranglement qui pèsent surle transit routier international, participe en fin <strong>de</strong> compte <strong>de</strong> la stratégie<strong>de</strong> relance <strong>de</strong>s Pouvoirs publics.Il va sans dire que <strong>de</strong>s mesures similaires prises à l’intérieur du payscontribuent tout autant à amoindrir <strong>les</strong> coûts <strong>de</strong>s facteurs <strong>de</strong> production.2. Les coûts <strong>de</strong>s facteurs <strong>de</strong> production : facteur travail et coût énergétiqueD’autres mesures <strong>de</strong> compétitivité interne incluent également cel<strong>les</strong>qui prennent en compte une part importante et significative <strong>de</strong>s coûts <strong>de</strong>production tels : le coût du facteur travail et le coût énergétique.La productivité est en effet un catalyseur <strong>de</strong> la croissance économiqueet en même temps un déterminant et un indicateur <strong>de</strong> la compétitivité 110 .Elle est souvent assimilée à la productivité du travail, qui peut être mesuréepar la quantité d’output produit par unité <strong>de</strong> temps ou par lenombre <strong>de</strong> travailleurs employés 111 .Étant donné l’absence <strong>de</strong> données relatives aux coûts du facteurtravail, le salaire moyen annuel <strong>de</strong>s fonctionnaires est utilisé comme un« proxy » et sert <strong>de</strong> référence pour l’estimation <strong>de</strong>s salaires du secteurprivé formel 112 (cf. tableau 5.5).L’ analyse se focalise dans ce contexte sur l’indice <strong>de</strong> salaires (et parconséquent sur le taux <strong>de</strong> change <strong>de</strong>s salaires) et non sur le niveau <strong>de</strong>salaires dans la mesure où cela permet d’analyser l’évolution du taux <strong>de</strong>salaire au cours du temps sans que l’on ait besoin d’être informé sur <strong>les</strong>niveaux <strong>de</strong> salaires du secteur privé (ou sur le ratio salaires du secteurpublic/secteur privé).109L’on estime ainsi entre 25 et 30 points <strong>de</strong> contrôle le long <strong>de</strong> la route Douala-Bangui(1 600 kms) (Bakhache et al., 2006).110En général, la productivité est une mesure reliant un output produit en fonction d’unensemble quantitatif et qualitatif d’inputs.111Le capital humain et physique et <strong>les</strong> ressources, ainsi que la technologie, l’innovation,l’environnement macro-économique et institutionnel, déterminent égalementla productivité.112Ramirez et al., (2007).327

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