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les économies de l'afrique centrale - United Nations Economic ...

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LES ÉCONOMIES DE L’AFRIQUE CENTRALE - 2009<strong>de</strong>vrait offrir à terme une nouvelle alternative <strong>de</strong> désenclavement àla RCA et au Tchad, et diversifier <strong>les</strong> circuits d’échanges intracommunautaires.Au niveau <strong>de</strong> la CEEAC, <strong>les</strong> efforts déployés portent sur le suivi <strong>de</strong>sprojets du Plan d’Action à Court Terme du NEPAD Afrique <strong>centrale</strong>dont toutes <strong>les</strong> composantes sont intégrées dans le PDCT-AC. Les évolutionsmajeures concernent <strong>les</strong> liaisons inter-capita<strong>les</strong> Brazzaville-Yaoundé et Brazzaville-Libreville, avec respectivement <strong>les</strong> projetsOuesso-Sangmélima et Doussala – Dolisie. Le premier porte sur le bitumage<strong>de</strong>s maillons manquants Ouesso-Souanké (310 km) en territoirecongolais, et Souanké-Sangmélima (314 km) sur la partie camerounaise.Côté Cameroun, <strong>les</strong> étu<strong>de</strong>s techniques ont été réalisées sur fondspropres jusqu’au niveau APD (avant projet détaillé), et un appel d’offresa déjà été lancé pour <strong>les</strong> travaux <strong>de</strong> bitumage du tronçon Sangmélima-Djoum long <strong>de</strong> 103 km. Au niveau du Congo, <strong>les</strong> étu<strong>de</strong>s sont encoreen cours, notamment pour le lot 2 Sembé-Souanké-Ntam-FrontièreCameroun. Des missions d’étu<strong>de</strong> conjointes CEEAC-BAD ont été réaliséesen 2008, en vue d’i<strong>de</strong>ntifier le projet dans sa globalité, <strong>de</strong> finaliserun « Project Information Memorandum » pour l’octroi d’un don au titre<strong>de</strong> la Facilité BAD/FPPI-NEPAD, et d’actualiser <strong>les</strong> étu<strong>de</strong>s existantes parune harmonisation <strong>de</strong>s standards <strong>de</strong> construction. Eu égard aux délaiset procédures <strong>de</strong> la BAD pour la signature <strong>de</strong> protoco<strong>les</strong> <strong>de</strong> don et lapassation <strong>de</strong> marchés, le Secrétariat général <strong>de</strong> la CEEAC a parallèlementinscrit le financement <strong>de</strong> ces actions dans son budget 2009.Le second projet porte sur le bitumage du maillon manquant <strong>de</strong> laliaison Doussala-Nyanga-Kibangu-Dolisie long <strong>de</strong> 236 km, <strong>les</strong> autrestronçons – Libreville – Doussala au Gabon, et Brazzaville – Dolisie –Pointe-Noire au Congo étant déjà bitumés ou dans la phase <strong>de</strong> mobilisation<strong>de</strong>s financements pour <strong>les</strong> travaux <strong>de</strong> bitumage. Un partenariatavec la BAD a été engagé pour ce projet, et s’est déjà traduit par l’organisationd’une mission <strong>de</strong> visites <strong>de</strong> terrain en novembre 2008, dans laperspective <strong>de</strong> l’élaboration d’une note d’information pour l’octroi d’undon sur <strong>les</strong> fonds <strong>de</strong> la FPPI-NEPAD, au titre du FAD 2009-2011. Cedon serait <strong>de</strong>stiné au financement <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> faisabilité dont le coûtest estimé à 1,4 milliards <strong>de</strong> francs CFA. Toutefois, sur recommandation<strong>de</strong> la mission BAD, une démarche a été initiée en même temps par leSecrétariat général <strong>de</strong> la CEEAC à l’endroit <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux États (Gabon etCongo), pour le financement <strong>de</strong>sdites étu<strong>de</strong>s, <strong>les</strong> délais et procédures <strong>de</strong>270

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