les économies de l'afrique centrale - United Nations Economic ...

APPENDICE 2.2nomiques indiquent que les flux d’APD sont en général cycliques et onpeut donc prévoir une diminution. Trois pays de la sous-région, c’est-àdirele Burundi, la RDC et Sao Tomé et Principe, sont particulièrementvulnérables à une baisse des flux d’APD. Les montants nets versés auBurundi, à la RDC et à Sao Tomé et Principe au titre de l’APD au coursde la période 2002-2007 représentaient respectivement 37,7% du PIB,28,3% du PIB et 24,1% du PIB.Par ailleurs, dans le cadre du processus d’intégration régionale, étantdonné que la plupart des politiques sectorielles qui connaissent un débutde mise en œuvre le doivent quasi exclusivement à l’appui des partenairesextérieurs, il est à craindre que les répercussions de la crise financièreactuelle sur l’accès à l’aide extérieure ne ralentissent, voire ne compromettentl’exécution de certains projets sous-régionaux notamment enmatière d’infrastructures.3. Les effets sur le système productifLa crise financière affecte la sphère de l’économie réelle et a pourconséquence immédiate la baisse de la demande des matières premières,ainsi que l’effondrement corrélatif de leurs cours sur du pétrole et de ceuxdes principales matières premières exportées sur le marché international.Cette baisse drastique des cours, associée à la chute de la capitalisationboursière des multinationales notamment minières, devrait exercerun impact fortement négatif sur les projets d’investissements étrangersnotamment en RDC et en Angola. En l’occurrence, les budgets d’explorationminière seront revus à la baisse, ainsi d’ailleurs que les plansd’expansion d’usines nouvelles, voire reportés ou annulés. Il convient derelever que d’autres secteurs tels que le tourisme, le transport aérien etl’immobilier seront affectés. En effet, une accentuation des difficultéssectorielles est prévisible. Par exemple, la branche Transport, et en particulierla filière transport de marchandises semble subir l’impact négatifde la baisse des activités forestières et pétrolières. Au Cameroun où cesdeux filières sont les plus grandes consommatrices de services de transport,l’on dénombre près de 4 000 semi-remorques et près de 40 000 camions.Les pertes de la branche Transport 54 pourraient s’élever à environ54Le déficit en matière d’infrastructures en particulier dans les secteurs des transportset de l’énergie, exerce une réelle contrainte sur la croissance économique de beaucoup167