Brasil

(1) — Livro de Marinharia, ed. de Brito Rebelo, Lisboa, 1903,
quer que a Madeira já fosse conhecida dos Portugueses, desde
Dom Fernando (int. XXIII-IV).
(2) — Diz Duarte Leite: “O Preste mesmo antes de 1452 não
passava de um pretexto atrás do qual o infante encobria outros
planos; na realidade eram negócios que mais o detinham. Eram,
o ouro, o malagueta, o cravo, o açafrão, e outros artigos que
afluíam à feira de Tomboctu, donde os mouros os canalizavam
para os mercados do Mediterrâneo. Este pretexto continuou a
ser invocado pelos portugueses até que Dom João II dele não
mais precisou”. (Revista Portuguesa, t. I, S. Paulo, 1930).
(3) Gonzalo de Raparaz — Historia de la Colonización, t. I, p.
19, acrescenta: “esta revolução na arte de navegar não foi
menos transcendente que... a de transmissão de idéias por meio
da imprensa”. De competente espanhol, não é pouco elogio.
Outros competentes, nacional e estrangeiros, ajuntam:
“...os ilustres historiógrafos de marinha, Srs. La Roerie e
Vivielle, em obra recente, dizem: — “A conquista do Atlântico,
começou com o aperfeiçoamento do veleiro. Esperando que a
nau chegasse ao tipo mais conveniente para as grandes derrotas,
os Portugueses inventam a caravela de aparelho misto: velas
quadrangulares, para a navegação com vento de popa, e velas
latinas, para navegarem contra o vento. Sem esta combinação, é
provável que o navegador não tivesse podido singrar, tanto a
favor, como contra a eterna corrente dos ventos alizados, e os