Brasil

piloto português (cf. Varnhagen, nota de Garcia, op. cit., t. I, p.
122), criminoso e refugiado em Castela, a primeira vez pelo
roubo de uma caravela, a segunda porque matara a mulher no
reino, tendo a Espanha aproveitado os seus serviços, vai
descobrir o Rio da Prata, tocando no Brasil entre os Cabos de
São Roque e Santo Agostinho, que avista, buscando Cabo Frio;
e, pelo Rio de Janeiro e Cananéa, tocando para diante, descobre
o estuário do grande rio do sul. Aí mataram-no os índios em que
se fiara e os companheiros rumaram ao norte, carregando brasil
e tomando onze portugueses de uma feitoria de Pernambuco.
Ao protesto de Portugal, Castela troca esses prisioneiros por
sete espanhóis, presos na baía dos Inocentes, ao norte de
Cananéa.
Varnhagen cita, em 1516, a solicitude de Portugal pelo
Brasil, mandando, por alvará ao feitor e oficiais de Casa da
Índia, que dessem “machados e enchadas e toda a mais
ferramenta às pessoas que fossem a povoar o Brasil”. Por outro
alvará, ordem ao mesmo feitor e oficiais que “procurassem e
elegessem um homem prático e capaz de ir ao Brasil dar
princípio a um engenho de açúcar; e que lhe desse sua ajuda de
custo e também todo o cobre e ferro e mais cousas necessárias”
(op. cit. p. 106). Também o espiritual não era descurado: a bula
do Pontífice Leão X, de 1514, tornava as novas terras
sufragâneas do bispado de Funchal, na Madeira. O bispado do
Funchal foi o primeiro de que, depois da vigararia de Tomar,
sede do Mestrado de Cristo a que pertenciam as novas terras, e
consideraram espiritualmente dependentes os primeiros colonos
e índios cristãos do Brasil(10).
Em 1516, diz ainda Varnhagen, haviam chegado tais
notícias das suas navegações (dos Franceses) no Brasil, que
el-Rei Dom Manuel mandava por agentes seus representar
contra elas à Corte de França. A primeira viagem de Cristóvão
Jacques, neste ano, de reconhecimento à costa do Brasil,
prende-se à necessidade de conhecer os meios de vencer os