2 > Methodische Grundlagen

3 > Emissionen in die Luft 89
3.9 Partikel (II): Dieselruss
3.9.1 Einführung
Die Quellen und Wirkungen von Dieselruss werden in Kapitel 3.8.1 beschrieben.
Das Thema Dieselruss ist im Moment stark in Diskussion einerseits bezüglich der
genauen Definition (in diesem Bericht als elemental carbon), andererseits wegen der
toxischen Wirkungen. Es gibt Hinweise, dass bei elementaren Kohlenstoffpartikeln die
toxische Wirkung stärker mit der Partikelanzahl als mit der Masse korreliert ist. Der
Ökofaktor müsste sich in diesem Fall auf die Partikelanzahl beziehen. Die entsprechende
Messtechnik ist jedoch noch nicht ausgereift und eine Herleitung basierend auf
der Partikelanzahl ist daher (noch) nicht möglich.
3.9.2 Normierung
Der Normierungsfluss ist identisch zum aktuellen Fluss, da keine Charakterisierung
verwendet wird und das Ziel direkt den Dieselruss betrifft.
3.9.3 Gewichtung
Die Berechnung des aktuellen Flusses für Dieselruss basiert in erster Linie auf den
Daten des BUWAL-Berichts UM-136 (BUWAL 2001b), wobei gewisse Aktualisierungen
beim Strassenverkehr, bei den Baumaschinen und bei der Luftfahrt vorgenommen
wurden. In der LRV wird die Bezeichnung Dieselruss verwendet. Für die Berechnung
werden neben Dieselmotoren jedoch auch andere Quellen berücksichtigt, deren
Russemissionen sich kaum von Dieselruss unterscheiden. Analog zu den Vorschriften
der SUVA für Dieselmotoren im Untertagbau wird Dieselruss als elementarer Kohlenstoff
gemessen. Die Emissionen folgender Prozesse sind berücksichtigt:
> Diesel- und Benzinmotoren in Fahrzeugen (Automobile, Busse, Nutzfahrzeuge,
Flugzeuge, Schiffe, Lokomotiven, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Militärfahrzeuge
und Baumaschinen
> Öl- und Gasfeuerungen
> Dieselaggregate
> Gasturbinen
Nicht berücksichtigt sind Russemissionen aus der Verbrennung von Holz, Kohle und
Abfällen. Insgesamt ergibt sich daraus ein aktueller Fluss von 3400 t/a.
Für die kanzerogene Wirkung von Dieselruss gibt es keinen Schwellenwert. Unter
Anwendung des Minimierungsgebotes für die Emissionen krebserzeugender Stoffe
(LRV, Anh. 1 Ziff. 82 Abs. 1) sollte daher das technisch und betrieblich Machbare
Aktueller Fluss
Kritischer Fluss