und Planungsausschuss - Bad Oldesloe

Seite 18
Proj.Nr.: 13079
Schalltechnische Untersuchung zum Bebauungsplan Nr. 110 der
Stadt Bad Oldesloe
• Pölitzer Weg (L 90);
• Schienenstrecke Hamburg – Lübeck (Strecke 1120).
Die Straßenverkehrsbelastungen (DTV - durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke an allen
Tagen des Jahres) und die maßgeblichen Schwerverkehrsanteile-Anteile (Kfz mit
mehr als 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht) auf der Industriestraße für das Jahr 2008 wurden
von der Stadt Bad Oldesloe [19] zur Verfügung gestellt. Die Verkehrsbelastungen
wurden auf den Prognose-Horizont 2025/30 hochgerechnet (Hochrechnungsfaktor: 1,08).
Für die Tag-Nacht-Verteilung des Lkw-Anteils > 2,8 t auf der Industriestraße wurde die
gleiche Verteilung wie die aus den Zählergebnissen ermittelte Verteilung des Schwerverkehrs
(SV > 3,5 t) zu Grunde gelegt. Zur Berücksichtigung der Lkw zwischen 2,8 und 3,5 t
wurde der Schwerverkehrsanteil mit dem Faktor 1,64 hochgerechnet.
Die Straßenverkehrsbelastungen der Straße Pölitzer Weg (L 90) wurden der manuellen
Verkehrszählung aus dem Jahr 2005 der Bundesanstalt für Straßenwesen (bast) entnommen.
Die Verkehrsbelastungen wurden auf den Prognose-Horizont 2025/30 hochgerechnet.
Dabei wurde eine allgemeine Verkehrssteigerung von etwa 0,5 Prozentpunkten
pro Jahr berücksichtigt (Hochrechnungsfaktor: 1,1).
Im vorliegenden Fall ist durch die Neuwidmung der Bauflächen aufgrund der vorliegenden
Verkehrsbelastung auf den umliegenden Straßenabschnitten nicht mit einer erheblichen
Zunahme im öffentlichen Straßenverkehr zu rechnen, so dass sich der B-Plan-induzierte
Zusatzverkehr vom Prognose-Nullfall zum Prognose-Planfall nicht beurteilungsrelevant
verändert. Daher ist eine detaillierte Untersuchung des B-Plan-induzierten Zusatzverkehrs
auf öffentlichen Straßen nicht erforderlich.
Die Verkehrsbelastungen für den Schienenverkehr (Zugzahlen für das Jahr 2025 sowie
weitere Parameter der Züge und Beschaffenheit der Gleisanlagen) wurden von der Deutschen
Bahn AG, Systemverbund Bahn – Umweltschutz Berlin [18] zur Verfügung gestellt.
Eine Zusammenstellung der Verkehrsbelastungen findet sich in den Anlagen A 3.1 (Straßenverkehr)
und A 3.2 (Schienenverkehr).
5.2. Emissionen
5.2.1. Straßenverkehrslärm
Die Emissionspegel wurden entsprechend den Rechenregeln gemäß RLS-90 [8] berechnet.
Für lichtzeichengeregelte Kreuzungen werden die Zuschläge gemäß Tabelle 2 der
RLS-90 berücksichtigt. Eine Zusammenstellung zeigt die Anlage A 3.1.3.
5.2.2. Schienenverkehrslärm
Die Emissionspegel für den Schienenverkehrslärm wurden gemäß SCHALL 03 [9] berechnet.
Die Emissionen aus dem Schienenverkehr sind in der Anlage A 3.2.2 zusammengestellt.
13079_bericht.docx 28. Mai 2013 LAIRM CONSULT GmbH
gedruckt: 28. Mai 2013