und Planungsausschuss - Bad Oldesloe
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Anlage: Schalltechnische Untersuchung zum Bebauungsplan Nr.<br />
110 der Stadt <strong>Bad</strong> <strong>Oldesloe</strong><br />
XXIII<br />
Proj.Nr.: 13079<br />
Sp 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12<br />
Vorgänge Emissionen L W ,r σ LW ,r<br />
Anzahl L W ,Basis<br />
t t<br />
Ze Quelle<br />
n<br />
Kürzel P t<br />
L W ,r,1<br />
mRZ oRZ dB(A)<br />
Kürzel<br />
% T r1 T r2 T r4 dB(A) dB(A)<br />
Ladezone<br />
40 lk1zu 100,0 1 lkwg 94,0 81,9 81,9<br />
fq10<br />
41 fq10<br />
81,9 81,9 3,1<br />
Haustechnik<br />
42 ht 100,0 13 3 1 ht1 75,0 76,9 75,0 75,0<br />
pq2<br />
43 pq2<br />
76,9 75,0 75,0 3,0<br />
44 ht 100,0 13 3 1 ht1 75,0 76,9 75,0 75,0<br />
pq3<br />
45 pq3<br />
76,9 75,0 75,0 3,0<br />
Sp 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12<br />
Ze<br />
Quelle<br />
Tankstelle Shell<br />
Pkw-Fahrt<br />
Kürzel<br />
Vorgänge Emissionen L W ,r<br />
Anzahl L W ,Basis t t<br />
P t<br />
L W ,r,1<br />
mRZ oRZ<br />
Kürzel<br />
% T r1 T r2 T r4 dB(A) dB(A)<br />
1 kfz2zu 50,0 273 50 13 f3 61,6 76,3 74,6 72,7<br />
2 lq7 kfz2ab 50,0 273 50 13 f3 61,6 76,3 74,6 72,7<br />
3 lq7<br />
79,3 77,6 75,7 3,3<br />
Pkw-Fahrt<br />
4 kfz2zu 50,0 273 50 13 f4 60,1 74,8 73,1 71,2<br />
5 lq8 kfz2ab 50,0 273 50 13 f4 60,1 74,8 73,1 71,2<br />
6 lq8<br />
77,8 76,1 74,2 3,3<br />
Pkw-Zufahrt Waschhalle<br />
7 kfz24zu 100,0 137 25 f5 65,7 77,4 75,8<br />
lq9<br />
8 lq9<br />
77,4 75,8 3,3<br />
Pkw-Abfahrt Waschhalle<br />
9 kfz24ab 100,0 137 25 f6 63,8 75,5 73,8<br />
lq10<br />
10 lq10<br />
75,5 73,8 3,3<br />
Pkw-Zufahrt Stellplatz<br />
11 kfz22zu 80,0 197 36 12 f7 61,2 74,5 72,8 72,0<br />
12 lq11 kfz22ab 80,0 197 36 12 f7 61,2 74,5 72,8 72,0<br />
13 lq11<br />
77,5 75,8 75,0 3,3<br />
Pkw-Zufahrt Stellplatz<br />
14 kfz22zu 20,0 49 9 f8 65,2 72,4 70,7<br />
15 lq12 kfz22ab 20,0 49 9 f8 65,2 72,4 70,7<br />
16 lq12<br />
75,4 73,7 3,3<br />
Lkw-Umfahrt Tankwagen<br />
17 lkw21zu 100,0 2 lk5 81,4 72,4 72,4<br />
lq13<br />
18 lq13<br />
72,4 72,4 3,3<br />
Lkw-Umfahrt Shop<br />
19 lkw22zu 100,0 1 lk6 82,3 70,3 70,3<br />
lq14<br />
20 lq14<br />
70,3 70,3 3,3<br />
Ein-/Ausfahrtzone<br />
21 kfz2zu 100 546 99 26 tein 66,3 84,0 82,4 80,4<br />
fq11<br />
22 fq11<br />
84,0 82,4 80,4 3,1<br />
Ein-/Ausfahrtzone<br />
23 kfz2ab 100 546 99 26 tein 66,3 84,0 82,4 80,4<br />
fq12<br />
24 fq12<br />
84,0 82,4 80,4 3,1<br />
n<br />
σ LW ,r<br />
dB(A)<br />
LAIRM CONSULT GmbH 28. Mai 2013 13079_bericht.docx<br />
gedruckt: 28. Mai 2013
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