INSEK – kompletter Text (*.pdf, 3524 KB) - Stadt Zwickau
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Integriertes <strong>Stadt</strong>entwicklungskonzept<strong>INSEK</strong> <strong>Zwickau</strong> 2030FortschreibungGegenwärtig (2013) existieren noch zwei durchgebundene Bahnverbindungen (Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-<strong>Zwickau</strong>-Nürnberg und die Mitte Deutschland Verbindung<strong>Zwickau</strong>-Erfurt-Kassel-Göttingen) die eigentlich ein Fernverkehrsprodukt sein sollten, aberüber spezielle Vereinbarungen von den Verkehrsverbünden bestellt werden. Die Zukunftdieser Verbindungen ist nicht gesichert. Gründe sind u.a. die nicht absehbareElektrifizierung in Oberfranken (Hof-Nürnberg) und in Thüringen (Gera-Gößnitz) sowie dieInbetriebnahme der ICE Linie Leipzig-Erfurt-Nürnberg.Bahnanbindung <strong>Zwickau</strong> - Entwicklungsbedarf:- Erhalt und Aufwertung des Streckennetzes der Erzgebirgsbahn, der Vogtlandbahn,DB-Regio und privater Bahnanbieter mit dem Hauptbahnhof <strong>Zwickau</strong>- Sicherung der Verbindungen nach Tschechien- Erhalt und attraktive Gestaltung des Abzweiges der Vogtlandbahn in das<strong>Stadt</strong>zentrum- leistungsfähige Integration der <strong>Stadt</strong> <strong>Zwickau</strong> (HBF) in das Mitteldeutsche S-Bahnnetz in Richtung Leipzig HBF und weiter zum Flugplatz Halle-Leipzig und nachHalle, Nutzung möglicher Marketingeffekte- Sicherung durchgehender Verbindungen auf der Sachsen-Franken-Magistrale undder Mitte-Deutschland-Verbindung- Unterstützung von Bahnangeboten mit Fernverkehrscharakter u.a. nach Berlin- Ausbau des Bahnknotens <strong>Zwickau</strong> entsprechend Bundesverkehrswegeplan- Gestaltung eines attraktiven und bedarfsgerechten Bahnhofsvorplatzes(Verknüpfungsstelle mit dem ÖPNV)- bei Begründung eines entsprechenden Bedarfs Neubau der Dennheritzer KurveBahngüterverkehr <strong>Zwickau</strong>:<strong>Zwickau</strong> ist auf Grund seiner Lage im sächsischen Eisenbahnnetz und der starkenWirtschaft ein wichtiger Knoten des Güterverkehrs. Im <strong>Stadt</strong>gebiet bestehen noch einigeGewerbe- und Industriestandorte mit Bahnanschluss. Diese Infrastrukturausstattung sollteunbedingt erhalten werden. Mit dem Güterbahnhof <strong>Zwickau</strong> existiert ein leistungsfähigerStandort mit Entwicklungspotenzial für den bahngebundenen Güterverkehr. Beientsprechendem Bedarf bzw. Auslastung des GVZ Südwestsachsen in Glauchau bestehenan diesem Standort in <strong>Zwickau</strong> Entwicklungsmöglichkeiten.<strong>INSEK</strong> <strong>Zwickau</strong> 2030 <strong>–</strong> Gesamtstädtische Situation - Analyse und Entwicklung 59
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