1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

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land entftanden, die in neuerer Zeit bei breiteren Brücken wegen der Querausdehnung
I durch die Rnwendung uon längsliegenden über den querliegenden Rollen oder auch
dar& S&rägftellung der Rollen uerbeffert worden' find. ~iefe deutrchen Konftruktionen
bürgern fich mehr und mehr ein. Der Bolzenuerbindung aller in einem Knotenpunkte
, zurammentreffenden Stäbe zur Erzeugung einer gelenkartigen Wirkung der Verbindung
hat man niemals grogen Werth beigelegt, rondern mehr auf forgfam überlegte und
billigere Uernietungen Bedacht genommen, welche fich überdies bei Betriebsunfällen als
wefentlich ficherer und widerftandsfähiger erwiefen haben. In neuerer Zeit find dahingegen
bei weitgefpannten Brücken zuerft in Deutichland gelenkartige Auflagerungen
der Querträger eingeführt, um die ganz bedeutenden Zufatjfpannungen zu uermeiden,
welche durch die fefte 'Oernietung erfolgen.' Kurz, es 'ift an al len Einz e 1 heit en raMos
mit Gründlichkeit ftudirt und uerbeifert worden, und zwar nicht blog an den Einzelheiten
des Ausbaues, fondern audi an denen'der Berechnungsmethoden. Insbefondere
ift fyftematifdz der Einflug, den eine einzelne Laft bei ihrerbBewegung über die Brucke
auf deren einzelne Glieder heruorruft, unterlucht. Diefe Methoden find derart ausgebaut,
da8 es heute jedem wirfenfchaftlich gebildeten und gereiften Konftrukteur gelingen
wird, ohne unüberwindliche ~hwierigkeiten, für jedes brauihbare Tragerfyfiem
mit Hülfe uon ,,Einfluijliniena die ungünftigrte talluertheilung und damit die denkbar
grögten Beanfpruchungen des unterfuditen Konftruktionstheils innerhalb der praktifch
erforderlidien Grenzen rechnerifdi genau feftzuReUen. Mit Hülfe der Darftellung der
etaRifchen und fonRiger Formueranderungen in den einzelnen 'Cheilen ,,rtatifch unbeftimmterbb
Tragergebilde; welche uielfach auch höheren ailhetifdien Anforderungen genügen,
lägt [ich das Spiel der Kräfie uon ihren Angriffspunkten bis zu. ihrem Verlauf im
Baugrunde Rets uerfolgen. nach der wirthfchaftlichen Errtarkung Deutfäztands konnten
daher feine Ingenieure mit teichtigkeit die grotjen Aufgaben, welche auf dem Gebiete des
Brückenbaues gehellt wurden, übernehmen und diefe mit einer Meifterfchaft löfen, welche
fich nur dort einftellt, wo theoretifches Erkennen und praktifdies Können gründlich gefhult
wird. Am bellen fpiegelt fidz diefer Werdegang in Deutfchland in nachftehender Zufammenftellung
der eirernen Brücken bon über 70 m Spannweite wieder, die innerhalb
des Iefjten 3ahrzehnts fo zahlreich (18) .gebaut wdrrien find wie wahrend der ganzen
früheren Zeit, in weldie do& die eigentlidie Entftehung des Ei~enbihnne$es fällt-
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