1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

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Kennttiille, das Kapital, die einrichtungen und.Materiatiea kum'uebergang auf den;heuen
Ziiieig' des Pampffätiffbaues und fpeziell. alsbald des eiferneti Schiffbaues fchltkn, ,. ' ' :
Das Spifche Handetsfihiff der älteren Zeit war ein Segelfchiff uott ungefähr 500 ti das
etwa 50 000 Mark kofiete. 6 war im Wefentlichen aus Holz gebaut; 60:Prozent der
Ko[len 'kamen auf den Sdiiffskörper, 40 Prozent auf die Ausftattung mit Rnkern,
Segeln,.Tauwerk und fonftigen Materialien. Ein heutiger Sdrnelldampfer grötfter Di-
.menflon. aber koRet t3-14 Millionen Mark, dauon, der Schiffskörper etwa 5 Millionen,
die Mafihine 6 '/,-'1 Millionen, die Rusftattung U, L W. t '/, Millionen,
,Der alte Holzfihiffbau erforderte nur befchränkte, liandwerksmägige Uorkenntniffe in
wenigen. Zweigen; der moderne Stahtfihiffbau beanfprudt ungeheure Fabiikanlagen für
SLhiffr und Mafchinenbau, Heffelf&mieden, Metallgieijereien, neben zahlreichen Hand-
werksabtheilungen,., wie Tifditerei, Schmiede, Reparaturwerkftättenn U, T. W.: alle vereint
in der Hand. Wirfenfchaftlich und kaufmännifdt uotlkommen durchgebildeter grotfer Unter-.
neiimer, E ,
Zwar gab es fchon Ende der fünfziger 3ahre einzelne Uerfuche des' Dampffdiiffbaues- an
der Oder und Weidtfel, aber erft Mitte der fiebziger 3ahre zeigte ICch ein energifdier Ruf:
fdiwung, als dem Stettiner ,,Uutk'anu uon der Kaiferlichen Marine der erfte Kriegsfchiff;
bau1 übertragen wurde, bald darauf Rufträge aus China eintrahn.'und f'lieljlich die
Hamburg-Amerika-~inie Ende der' achtziger 3ahre den. errten Schnelldampfer erbauen
' lietf. Aber erft im achten und neunten Jahrzehnt uergrötferte. und-reorganifirte Ti& eine
,Rkahl der älteren Werften bez, entftanden neue teiftungsfähige Unternehmen.. Seit Rn:
fang der neunziger Jahre hat nun Peutfiland wirklich erhebliche Fortfchrittt? gemalht: -
Heute befi$t es unter den 42 an der Külte gelegenen Werften 27, welche fiir Seefchiff-
bau in Frage kommen, nämlich t3 an der Ortfee und t4 an der nordfee, Hieruon find
die drei kaifertichen Werften ausfitietftich für deneBau uon Kriegsfchiffen benimmt, uier
bis fÜtlf;Priuahoerften zur Zeit bereits für den Bau uon' Sdrlachtfrhiffen und Schnell-
dampfern eingerichtet-, zwei oder drei weitere )nach. diefer Ridttung hin ent~licketungs-
.hig,.uier oder fünf für .den Bau uon mittleren. .d grbgeren Fracht- und Paffagier-
dampfern, die .übrigen für mittlere' und kleinere. S@iffe;.eingerichtet. :
Dick. Schiffbau- RnRatten, abgefehen von den kaiferlichenLMerfien, :uerfügen. im danzen
über ein Kapital uon gegen 110 Nillionen Mark. Die elf bedeutendlten deutfrhen Schiffs-
Werften befdiäftigten Ende Februar t898 24 220,Rrbeiter, und auljerdem.wurden in die-n
Betrieben t z 494 Pfei;dekräfte,uerwendet.. In der gerammten Schiffbau-InduWie .mit ihr.
nebengewerben werden gegen 50 000 Rrbeiter thätig fein. Dur& erhtbliche, zum thetl
bereits ~ollmdete, zum 5heil im Bau befindliae Uer&oljerungen unii neuer~ngm werden
die deutfchcn Werftbetriebt: iR naher Zukunft. in der Lage, fein, auch den .umfangreih.n
Forderungen an den Schiffbau nachzukommen, wie denn neben den ,je.titb in Betrieb
befiindichen 72 Hellingen für Seerdiffe gegen 20 in nächlter Zeit ;ihrer Uollendung 'entgegengehen.
die EinrichtU&en .für, Reparaturen fiid erheblich ausgellaltet; Die ~ri~shäfeni bei
gi'otfe Dockanlageti.. Rn der Wifertnündung iR ein groijes..Rodiendoh ffir,s$iffe
9roBter Dimenbne~ gebaut, +Die ..Eibe' und die Oder befitjen. Schwimmdo$s ,glet&er
Abmeffungen. Zahlreiche kleine Schwimm- .und 'Crockendodzs find in *den .9rfi@eren
Seeftädten 'uofhanden, iueitere * im Bau* befindlich. Das Ergebnig ift, da$' Deutfchland
"ehhr qnd , Lmehr .fcfnen 'S&iff&edarf. daheim ni. decken.. gelernt hqt. . nodi nnfan9 der
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