1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

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Deutfchlands Antheil an der Produktion und dem 'Handel mit Fahrrädern ergiebt Ci&
aus folgenden Ziffern:
Im 3ahre 1897 betrug:
die Einfuhr , , , , 546 t im Werthe uon T 000 000 Mark
- Ausfuhr , , , 660 - - - - 9 900000 -
Ini 3ahre 1898 betrug:
die Einfuhr, , , , 802 t im Werthe uon 6 600000 Mark
- Ausfuhr , , , 1 602 - - - - 12600000 -
Die .deutTchen Fahrräder haben wegen ihrer oben entwickelten Eigenthümlichkeit vor
allen Dingen ihr Abfatjgebiet in rollhen Ländern, wo zu hohem Gewichte des Fahren-
den Wege uon grotjer länge und bisweilen mangelhaftem ZuRande kommen, wo alro
grorje Beanrpruchung der Fahrräder uorauszurehen ift. In Deutfchland ift das Fahrrad
mehi; Beförderungs. als Sportmittel. *
In der Formgebung unterfcheiden fich die deutfdzen Räder nicht uon denen anderer län-
der. Material und Bearbeitung halten den Dergleich mit allen anderen-Fabrikaten aus.
Pie junge AutomobileninduRrie hat, abgefehen von den nicht zum Durchbruche ge-
langten älteren, bis auf newton zurüdpsuführenden DerTuchen zur Harftellung TelblHaufen-
der FahrZeuge, ihren Urrprung hauptfächMch in Deutrchland gefunden, wenn auch an-
erkanntermaarjh andere Länder, beronders Frankreik, in der 'Formgebung, in der Rn-
p'alliing 'an uerrdiiedene Zwecke und den Gerdzmadp des grogen Rublikums aufjerordent-
licht- fiSrdeYnd auF den Bau der Automobilen eingewirkt haben. Pie unermüdlichen und
erfolggekrönten Arbeiten Daimlers, die' Erzeuognille der Mannheimer Firma Benz & Co.
I und andere find weltbekannt. StatiRiTdze Ueuerhchten über den Umfang der Fabrikation
uon Automobilen fehlen bislang.
1 Zum nieil Rnd die Fahrräder uorbildlich gewefen für die Uonlhuktion der Räder und
6eftelle der Automobilen; Uorbhdcr für die Formen .lieferten, die Wagen und die Loko-
motiuen diejenigen für die Art des Betriebs. Die Automobilen find alro aus der Hom-
bination dierer drei Fahrseuggattungen heruorgegangen. Räder, Geftelle pnd Lenkuor-
riitungen ,verweifen auf die Fahrräder, die Wagenkalten auf die Equipagen oder die
Eirenbahnwagen und die Rrt der Fortbewegungsmittel auf die Lokomotiuen. Es ift
erklärlich, da$ bei diefer eigenartigen Kombination und der kurzen Zeit des Auto-
mobilbaues nodi keine einheitliche, noch keine führende Form gefunden worden ift.
3lerdings lärjt fich erkennen, da4 hereits'je nach dem £we&e der Automobile die Cnt-
wihelung der Formen ' fich in uerfdiiedh'e Richtungen. fpalten wird.
mren U. I. W. lpielt der' Motor bei
drei Sy Reme unterrcheiden: