1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

Rudi bei den Perlonenwagen hat Rb, in den leljten fünf 3ahren ein Umlbiioung in
der Honftruktion und in der Ausftattung bemerkbar gemacht. Um einen möglichft
ruhigen 6ang der Wagen zu erzielen, erhielten diefelben eine gröijere Mnge und zwei
Drehgeftelle mit je zwei Rcbfen. Ruqerdem wurde in zahlreihen Zügen, hauptrachlich
in den fogenannten Durchgangszügen (D-Züge], für die Rnnehmlimkeit der Reifenden
durdi Einftellung uon Speifewagen geforgk und der Schlafwagenpark erheblich uer-
gröijert.
Die Beleuchtung der Perfonenziige erfolgt durch ein bemilch uon Oel- und Rzetylengas,
die Heizung gröqtentheils durch Dampf, die der Schlaf- und Salanwagen durdt Marm-
wafrer. Ruf einzelnen wenigen Strecken kommt auch noch Pre6kohlen- und die Schweizer
Cuft-Heizung und in den Perlonenwagen uierter Htaffe die Ofenheizung zur Anwendung.
Bezeichnung
der
Wagen
Cjepädrwagen
Bededrte
Güterwagen
Offene
Güterwagen
Pferde- und
Uiehwagen
lnsgefammt
Durchläinitt
zahl
der
Wagen
8 217
103 351
244 342
5596
361 506
6epäck- und Güterwagen.
Davon mit
Sah1
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denen
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1-
6 525 1 598 84 18 200
102286 769 296 208063 - -
238 508 2 664 3 170 497 702
5590 6 - 11198
'
4,82
3,li
3,21
3,56
2,40
5,60
5,91
4,97
352 909
5 037
3 550
135'163 120 207 243 711
33,15
- 1
8 298
4028
3,11
5,72