1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

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Die BelchaRungskoRen betrugen für Lokomotiuen und Sender . . 714 90'0 000 Mark '
- Perlonenwagen . . . . . . . . 310900000 -
Gepäck- und Güterwagen , . 1 042 000 000
Insgelammt . . , 2 067 800 000 Mark
Die Unterhaltung und Erneuerung der Betriebsmittel uerurladite eine Belammtausgabe
uon 149 000 000 Mark; dauon entfielen auf eine Cokomotiue 3 0 17 Mark, auf eine Per-
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lonenwagenachfe 221 Mark und auf eine Gepäck- oder büterwagenachle 47 Mark.
Die LeiRungen der eigenen Betriebsmittel ergaben: für Lokomotiuen einldilieljlich Rangir- I
dienlt. und Leeyfahrten durdilchnittlidi für eine Lokomotiue 37 848 Lokomotiukilometer ,
oder 25 608.. ~uljkilometer,
für Perlonenwagen durchfdinittlidi auf eine Rdile 46 297 Nagenadiskilometer
- Gepäckutagen - - - - 49478 -
- Büterwagen - - - - 15 947 -
- Emmtliche Nagen zufammen - - - 19541 -
Die WoRen der Zugkraft betrugen für 1 000 nuljkilometer 539 Mark und für 1000 wagenahskilometer
1 4,18 Mark,
Zur Unterhaltung der Betriebsmittel dienten 259 WerkRatten; in dielen und den früher
erwähnten 160 GasanRalten wurden 4 1 86 Beamte, 50 656 Handwerker und 10 793
lonltige Rrbeiter. beliäftigt. Die ganze Zahl der bei den deutrchen Eifenbahnen berchäftigten
Beamten betrug 1 70 492, die der Rrbeiter 287 269, im Banzen 467 760 Köpfe.
Der 3ahr;sbetrag der Betriebseinnahmen belief %& auf, . , , , . 1 677 192 615 Mark
- - - Betriebsausgaben - - - . . , , , , 951 627 433 -
Der Ueberlchulj betrug mithin . , . 725 56 5 182 Mark
oder auf 1 km der durdilchnittlichen Betriebslänge 15 624 Mark und im Uerhälhille
zu dem Yahresbetrage der Betriebseinnahme 43,26 ProSent, Das uerwendete Anlagekapital
wurde mit 6,21 Prozent uerzinft.
Auler den im UorRehenden behandelten uolllpurigen Haupt- und nebenbahnen find
noch in Betracht zu ziehen die nicht dem CSffentlidzeii Uerkehre dienenden ~011- und
fchmalrpurigen Rnlchluljbahnen [Montanbahnen, Indultriebahnen, land- und forfiwirthrchaftliche
Bahnen U. L W.). Unter dielen Begriff fallen namentlich die Rnlchlu49leife
nadi Priuatetablillements, Cofern Tie nidit durh Rufnahme des bezüglichen Endpunkts
in die Tarife dem öffentlicheti Uerkehre dienen, Diele Bahnen werden durdi DampP,
thierirche oder andere Krafi betrieben. Ende März 1898 betrug die Rnzahl -der ~011-
@urigen Anldtlulbahnen 6 664 und der ldimallpurigen Bahnen 357, zulammeh 60217
wousn die InduRriebahnen mit 4304 Stü& die erlt.e Stelle eibnehmen. Die Betriebslänge
der uolllpurigen Bahnen wWde zu '3 268. km, die der fhmallpurigen Bahnen zu
130 km, zulammen zu 3 398 km ermittelt, uon denen 3 030 km in Eigenthum Von
Priuaten Randen und 2 398 km mit Dampf ,betrieben wurden. Die Rnlagekolten diefer ,
Bahnen betrugen, loweit lie mit Dampfkraft betrieben wurden, 55 896 Mark und, foweit
fie mit Pferdekraft U. L W. betrieben wurden, 30 (65 Mark auf 1 km Bahnlänge. ,
SChlieglih roll noch derjenigen Bahnen gedacht werden, die wegen ihrer geringeren
Uerkehrsbedeutung einen lediglich lokalen Charakter befi@en. Eine allgemeine Regelung
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