1 - Georg-Simon-Ohm Hochschule Nürnberg

Hoks zumTheil durch Ausfuhr derrelben Produkte aus. Daneben aber ift Oeilerreich-Ungarn
der einzige Träger der fall alljährlich Lih fteigernden Braunkohleneinfuhr aus Böhmen,
die zum grogen Theil auf dem Elbwege bis in das Herz DeutlcMands gelangt. Gerad'o
der Warferweg ift es auch, welcher der britifchen Hohle, d. h. uier Fünftel der geramntten
anfuhr, in unierem ganzen deutrchen Küftengebiete eine überaus fefte Pofition uerrchai
hat, die zu erobern bisher vergeblich angeftrebt worden ift. Auch ift nicht zu erwarten;
da5 hierin der neuerlich eingeführte Rohftofftarif Wandel rchaffen wird, der ins-
berondere für Entfernungen über 350 km namhafte Frachtnachläfre gegen die bisher
geltenden Tarife enthält; die Bergwerksinduftrie, als die allerwichtigfte Trachtgeberin,
ift diererhalb und wegen der relatiuen Geringwerthigkeit ihrer Crzeugnifre am Itärkften
an der Sdzaffung leiftungsfähiger und billiger Uerkehrswege intereliirt, angelichts- der
Ihatfahe, da@ jede Uerberrerung auf diefem Gebiete eine Crrparnifi für den Uolks-
wohlftand bedeutet, die neue, produktiue Anlagen zu fördern uermag. Ueber den
GüterumTdilag aller deutfdien Eirenbahnen find uergleichsfähige Rngaben erft feit dem
Jahre 1885 bekannt.
Es hat betragen:
Im
Jahre
Gerammt-
verkehr der
deutlhen
Eilenbahnen
2
113 530
154 377
184 695
205 211
220 791
- P
Stc'nkohlen*
Ki,",&$d
3
46 273
58 510
67 235
13 531
77 622
P P P -
Dauon entfielen allein auf
Braunkohlen
und Briketts
4
in 1000 t [& tooo kg)
7 915
11 384
14 604
15 401
17 052
Eilenerz (aufjei
Sdiioefelkies)
Rlro Rntheil
uon
Spalte 3 - 6
an Spalte?
nicht minder bedeutram als die Uerdoppelung des Güterum~dilages reit wenig mehr
denn einem Jahrzehnt ift die Ihatrache, da6 der Antheil der wihtigften 'Bergbau-
Erzeugnilie, vor Rllem der Hohle, auch an dem uerdoppelten Umldilage etwa die Haine
ausmacht. nicht eingeredinet imd hier übrigens die nidzt genannten Rohftoffe, zu- .
Cchläge wie die Tertigprodukte des Hüttenbetriebes, niht minder wie die 'Hülfsmaterialien
des Bergbaus; gebrauchte doch z, B. allein das Ruhrreuier bei etwa 50 Millionen Tonnen
Förderung im Jahre 1898 allein an Grubenholz über 2 Millionen Feftmeter im werthe
uon mehr als 30 Millionen Mark.
Rehnlich wie Uerkehrsleben und Bergbau in Iteter Wedtrelwirkung gellanden haben,
haben auch der Bergbau und die Übrigen Zweige des deutldien ~rwerbslebens beft'ub
tend auf einander eingewirkt. Mangels der fiherften Grundlage - des Produktions-
werthes der einzelnen Gruppen - mag hier ein Uergleih aus den Uerhältnifren der
motorirdien 'Hülfskräfte Ptalj finden, .
Tür 1825 . find nur die Dampfmaldiinen-Pferdekräfte$ für t 895 audil die uerldiiedenen
m~iarifhen Kräfte (Dampf, Warfer, Luft U. W.] ermittelt,
S
4 461
6 039
1 167
8 324
9 498
-
Salz (audi rohes
~ati-
U. r. W. ~ a t ~
6
889
902
1062
1207
1231
T
Prozent
52,4
49,s
43,4
48,O
41,7 '