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64 EXPORTACIÓN DE ORÉGANO DE TACNA AL MERCADO DE BRASIL<strong>el</strong> puerto d<strong>el</strong> Callao y la burocracia aduanera puede tomar hasta 10 días,siempre que todos los pap<strong>el</strong>es estén en regla. En caso de hu<strong>el</strong>gas u otrosproblemas, <strong>el</strong> producto puede permanecer meses enteros sin poder ser retiradode aduanas. Muchas veces es mejor enviarlo por vía terrestre, pero <strong>el</strong>costo d<strong>el</strong> flete puede oscilar entre 6 y 7 mil dólares, lo que lo hace inviablefrente a los 3 mil d<strong>el</strong> flete por vía marítima.Vías de transporteLos costos d<strong>el</strong> transporte interno son muy altos debido a la deficiente infraestructuray las grandes distancias, lo que repercute sobre los precios decomercialización. La principal modalidad de transporte es por carretera, lascuales tienen deficiencias en <strong>el</strong> 43% d<strong>el</strong> territorio, a excepción de São Paulo.El trasbordo es la forma más común de traslado de mercaderías debido alos costos de almacenaje.El segundo medio de transporte de materias primas es <strong>el</strong> ferroviario.La tercera vía es la fluvial que se usa mucho para trayectos de norte a surpor ser segura y barata. Los principales puertos marítimos son Santos (SãoPaulo), Rio de Janeiro, Salvador y Paranagua (Paraná). La vía aérea es lamás lenta y costosa por la poca frecuencia de vu<strong>el</strong>os con interconexionesque pueden llegar a horas, a excepción de São Paulo a Rio de Janeiro quetiene una frecuencia de 10 minutos.Otros impedimentos para la importación al mercado brasileñoEn la práctica, los impedimentos para la importación, según <strong>el</strong> informeencargado por <strong>el</strong> Consulado español en São Paulo (CDI, 2002), se debena factores económicos (volatilidad d<strong>el</strong> tipo de cambio, bajo poder adquisitivode los consumidores), políticos (aranc<strong>el</strong>es entre estados, lentitudburocrática de los trámites, los productos diferentes o nuevos deberán servalidados por los ministerios de Salud y de Agricultura, lo que puede tomarhasta uno o dos años), culturales (resistencia a nuevas marcas y bajo valoragregado d<strong>el</strong> producto, r<strong>el</strong>ación costo-beneficio) y logísticos (dificultadpara la distribución física debido a las distancias y la complejidad de laventa de un producto nuevo que obliga al retiro de otro existente en lossupermercados).

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