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- Pièce G - Etude d'Impact - Participation de la CUB et de ses ...

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________________________ Antea Group ________________________<br />

SEM Mont-<strong>de</strong>s-Lauriers – Proj<strong>et</strong> CASCADES DE GARONNE à Lormont (33)<br />

<strong>Etu<strong>de</strong></strong> d’impact – Rapport n° 59932<br />

Figure 62 : Evolution <strong>de</strong> <strong>la</strong> concentration en polluants atmosphériques sur l’année 2009<br />

à <strong>la</strong> station <strong>de</strong> Floirac<br />

4.12.3. O<strong>de</strong>urs<br />

Les o<strong>de</strong>urs sont difficiles à caractériser <strong>de</strong> manière précise, mais il convient <strong>de</strong> noter que<br />

les nuisances olfactives sont rarement associées à <strong>de</strong>s notions <strong>de</strong> toxicité. Les o<strong>de</strong>urs<br />

sont le plus souvent perçues à <strong>de</strong>s concentrations très faibles, bien inférieures aux<br />

valeurs limites reconnues comme pouvant porter atteinte à <strong>la</strong> santé.<br />

Les conditions environnementales (hygrométrie, température, lumière, ultraviol<strong>et</strong>s, vent<br />

ou turbulences) influent sur <strong>la</strong> durée <strong>et</strong> <strong>la</strong> portée d'une o<strong>de</strong>ur. Elles font que les o<strong>de</strong>urs<br />

portées par l'air voyagent plus ou moins loin.<br />

L’environnement olfactif du proj<strong>et</strong> <strong>de</strong>s Casca<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Garonne est caractéristique d’un<br />

milieu industrialo-urbain.<br />

4.13. Bruit ambiant<br />

Les sources <strong>de</strong> bruit dans <strong>la</strong> zone d’étu<strong>de</strong> sont multiples <strong>et</strong> plutôt concentrées en parties<br />

sud (voie routière) <strong>et</strong> ouest (voies routières <strong>et</strong> voies ferrées) du proj<strong>et</strong> :<br />

- bruit généré par <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion sur les voies ferroviaires proches ;<br />

- bruit généré par le trafic routier sur le quai Elizab<strong>et</strong>h Dupeyron; A3<br />

- dans certaines conditions <strong>et</strong> à certaines heures, le bruit généré par les<br />

établissements voisins (notamment sur les zones industrielles au sud).<br />

Une étu<strong>de</strong> acoustique a été réalisée par <strong>la</strong> société Tisseyre+Associés dans le cadre <strong>de</strong><br />

l’é<strong>la</strong>boration du proj<strong>et</strong>. L’étu<strong>de</strong> est fournie en Annexe 9.<br />

L’état sonore initial a été caractérisé sur <strong>la</strong> base <strong>de</strong> cartographies <strong>de</strong> niveaux sonores <strong>et</strong><br />

<strong>de</strong> mesures réalisées en 3 points le 7 juill<strong>et</strong> 2010 sur <strong>la</strong> base d'intervalles <strong>de</strong> référence<br />

choisis selon les dispositions <strong>de</strong> <strong>la</strong> norme NFS 31-010 (cf. localisation <strong>de</strong>s points <strong>de</strong><br />

mesure sur <strong>la</strong> Figure 63).<br />

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