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- Pièce G - Etude d'Impact - Participation de la CUB et de ses ...

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ETUDE D’IMPACT DES CASCADES DE GARONNE – VOLET PAYSAGER<br />

1.2.4 Un site enc<strong>la</strong>vé<br />

Le site d’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s casca<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Garonne est aujourd’hui très enc<strong>la</strong>vé entre <strong>la</strong> fa<strong>la</strong>ise <strong>et</strong> le viaduc<br />

SNCF.<br />

Le quai Elisab<strong>et</strong>h Dupeyron n’offre pas suffisamment <strong>de</strong> recul pour percevoir le coteau <strong>et</strong> le site du<br />

proj<strong>et</strong> dans son ensemble.<br />

Le viaduc SNCF vient renforcer c<strong>et</strong>te sensation d’isolement (environ 9m d’après les profils en long<br />

réalisés par le bureau d’étu<strong>de</strong> Ingérop – <strong>Etu<strong>de</strong></strong> pré-opérationnelle 2010). Le bruit du train vient ajouter<br />

une contrainte supplémentaire qui <strong>de</strong>vra être prise en compte avec le Réseau Ferré <strong>de</strong> France<br />

Vue sur le viaduc <strong>de</strong>puis le site<br />

Vue <strong>de</strong>puis les berges <strong>de</strong> <strong>la</strong> Garonne<br />

Jean Michel RUOLS Architecte -TROUILLOT HERMEL PAYSAGISTES<br />

VERSION AVRIL2012 32

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