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- Pièce G - Etude d'Impact - Participation de la CUB et de ses ...

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ETUDE D’IMPACT DES CASCADES DE GARONNE – VOLET PAYSAGER<br />

1.3 Les éléments caractéristiques du site : une ancienne carrière en friche <strong>et</strong><br />

<strong>de</strong>s paysages à différents sta<strong>de</strong>s d’évolution – phase <strong>de</strong> recolonisation<br />

1.3.1 Une ancienne carrière répartie sur 3 niveaux<br />

- l’ancienne p<strong>la</strong>te-forme (niveau 1) : un espace encaissé<br />

Une p<strong>la</strong>te-forme horizontale d’environ 5ha constitue <strong>la</strong> partie basse du site. Enc<strong>la</strong>vé entre <strong>la</strong> voie<br />

ferrée <strong>et</strong> <strong>la</strong> fa<strong>la</strong>ise, c<strong>et</strong>te partie n’est visible que <strong>de</strong>puis le train <strong>et</strong> tout autre point haut situé à proximité<br />

immédiate (belvédères).<br />

La formation <strong>de</strong> milieux humi<strong>de</strong>s caractérise c<strong>et</strong> espace. La présence <strong>de</strong> l’eau résulte du ruissellement<br />

<strong>de</strong>puis le coteau <strong>et</strong> <strong>de</strong>s l’arrivée <strong>de</strong>s résurgences. Par ailleurs, c<strong>et</strong> espace se situe dans le lit majeur<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> Garonne, ce qui le rend suj<strong>et</strong> aux risques d’inondations (PPRI).<br />

Ainsi, <strong>de</strong>s îlots <strong>de</strong> végétation émergent entre les p<strong>la</strong>ques <strong>de</strong> béton (saules <strong>et</strong> peupliers), créant <strong>de</strong>s<br />

refuges propices à <strong>la</strong> faune.<br />

L’ancienne activité a <strong>la</strong>issé <strong>de</strong>s motifs au sol généralement <strong>de</strong>s lignes parallèles à <strong>la</strong> Garonne (rails,<br />

caniveaux) <strong>et</strong> <strong>de</strong> vastes dalles en béton qui ren<strong>de</strong>nt le sol imperméable sur une gran<strong>de</strong> partie du site.<br />

Dalle béton – motifs <strong>de</strong> rails – viaduc SNCF<br />

Ilot boisé ayant reconquit les surfaces non bétonnées<br />

- le belvédère (niveau 2) : un espace adossé<br />

La partie médiane du site est actuellement accessible par une rampe d’accès. A ce niveau, un étroit<br />

balcon longe l’ancienne excavation <strong>de</strong> <strong>la</strong> carrière <strong>et</strong> le pied <strong>de</strong> <strong>la</strong> fa<strong>la</strong>ise. Un talus recolonisé par une<br />

végétation pionnière <strong>de</strong>ssine <strong>la</strong> délimitation avec <strong>la</strong> partie basse.<br />

C<strong>et</strong>te promena<strong>de</strong> en belvédère offre <strong>de</strong>s vues sur <strong>la</strong> partie basse du site au travers <strong>de</strong> <strong>la</strong> végétation<br />

existante. Elle perm<strong>et</strong> également d’être en contact avec les affleurements rocheux.<br />

Il s’agit actuellement d’une liaison privilégiée entre le parc <strong>de</strong> l’ermitage <strong>et</strong> le Quartier Lissandre.<br />

Gran<strong>de</strong> diversité végétale (prêles, fruitiers, lianes,…)<br />

Jean Michel RUOLS Architecte -TROUILLOT HERMEL PAYSAGISTES<br />

VERSION AVRIL2012 34

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