ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

BWS TAURUS (System type 6)
Onlangs heeft Paul Visser dit systeem overgenomen nadat de
vorige bouwer, Steenkist, met de productie was gestopt. De vanen
worden één voor één gebouwd. Het hulproer en het trimvlak kunnen
geen van beide in de centrale stand worden gefixeerd zodat het
hulproer tijdens het varen op de motor zal meesturen tenzij het wordt
weggehaald. Als het hoofdroer ver naar achteren zit, moet voordat op
de motor wordt gemanoeuvreerd het hulproer worden weggenomen
omdat de twee roeren anders tegen elkaar aankomen.
De overbrengverhouding van de kracht van de windvaan naar het
trimvlak moet met de hand worden ingesteld om te voorkomen dat
de H-vaan overstuurt.
Dit systeem is in drie afmetingen te krijgen met een
hulproeroppervlak variërend van 0,15 tot 0,23 m² en wordt op
bestelling gemaakt. De systemen van BWS Taurus behoren tot de
duurste die op de markt zijn. Ze worden rechtstreeks door de bouwer
geleverd.
BWS Taurus
CAPE HORN
De Canadese Cape Horn servo-pendulumvaan (type 11) is nog maar kort geleden
geïntroduceerd. De systemen worden één voor één met de hand gemaakt. De stuurlijnen van
de Cape Horn lopen door de spiegel naar het hoofdroer. Dit maakt de installatie ingewikkeld
omdat er in de spiegel een gat moet worden geboord van 63 á 89 mm doorsnee, zodat de
pendulumarm en de stuurlijn daarin kunnen vallen (in de ruimte achter de spiegel), waarna het
grote gat heel goed moet worden afgedicht. Installatie kan betekenen dat er veel bergruimte en
drijfvermogen in het achterschip verloren gaan. Het systeem kent geen conische
tandwieloverbrenging en gebruikt twee simpele haakse bochten in de drijfstang om het
pendulumroer terug te laten komen. De relatief kleine hefboom en de afmetingen van de
windvaan en de drijfstang doen vermoeden dat de bruikbaarheid van dit systeem qua
bootlengte beperkt is.
De Cape Horn kent geen stuurwieladapter. De stuurlijnen voor wielbesturing worden om
een plastic cilinder geleid die op de spaken van het stuurwiel zit. Om de koers nauwkeurig in
te stellen, moeten ze worden ingekort dan wel verlengd.
Er zijn twee maten mogelijk, één voor boten tot 40 voet en de andere voor boten groter dan
40 voet.
De Cape Horn wordt rechtstreeks door de bouwer geleverd.
137