ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

van de stuurvaan te dragen. Als de stuurlijnen weer worden aangekoppeld, komt daar alleen de
kracht bij die door de pendulumroer wordt opgewekt om het hoofdroer te bedienen en de
koerscorrectie tot stand te brengen.
.
Een excentrisch geplaatste servopendulumvaan
zal niet goed
functioneren
Deze bevestiging van een
Windpilot Pacific op een
gaffelkotter van 25 ton heeft al 12
jaar prima gewerkt.
Natuurlijk is de praktijk de beste test. Als het
echt zo zou zijn dat golven aan een slepend
pendulumroer of aan montagesteunen grote schade
kunnen toebrengen zouden we daarvan zeker
geregeld hebben gehoord. Duizenden Aries- en
Monitor-windvanen zijn er in gebruik, en zelden of
nooit horen we van schadegevallen waarbij de
pendulumarm tegen de stuurlijngeleiders aan is
gebogen, die onder deze systemen uitsteken. De
overbrenging met conische tandwielen in beide
systemen zorgt ervoor dat de pendulumarm altijd
weer evenwijdig aan de kiel wordt gebracht, dus
gedempt wordt, voordat hij te ver naar buiten kan
uitzwaaien. Dit blijft zo, bij elke golfslag en zelfs
bij kapseizen
Bij een romp van hout, staal, aluminium of
massief polyester zijn geen versterkingen nodig aan
de binnenkant van de spiegel. Alleen bij
sandwichconstructies is het aan te raden om op de
plaatsen waar de krachten op komen, houten blokken
of aluminium platen aan te brengen in plaats van de
sandwichconstructie.
Het lijkt alsof er bij conventionele servopendulumsystemen
(Aries, Monitor) door het grote
aantal bouten (soms wel 16) een betere verdeling
van de krachten plaatsvindt, maar technisch
noodzakelijk is dit niet en het is een verdere
ontsiering van de spiegel. Het kan zijn dat
indertijd,toen deze traditionele servopendulumsystemen
werden ontworpen, de belasting
door de ontwerpers gewoon is overschat.
79