ZELFSTURING ONDER ZEIL - WINDPILOT

Stuurautomaten voor een helmstok
Stuurautomaten in hun simpelste vorm zijn stuurarmsystemen, waarbij een elektromotor via
een overbrenging rechtstreeks met de stuurarm is verbonden.
Eenvoudige stuurautomaten voor in de kuip bestaan uit één enkele module, die het kompas,
de motor en de stuurarm omvat. In de grotere kuipmodellen vormen de stuureenheid en het
kompas afzonderlijke modules, die via een dataverbinding met andere externe gevers
verbonden kunnen zijn. Autohelm duidt zijn serie voor een netwerk geschikte instrumenten aan
met ‘ST’ (SeaTalk), en Navico gebruikt het ‘Corus’ embleem.
Stuurarmsystemen voor op de helmstok zijn niet bijzonder krachtig, en daardoor alleen
geschikt voor kleinere boten. Ze gebruiken relatief kleine (stroombesparende) elektromotoren
waarvan de kracht wordt verveelvoudigd door ze met een grote vertraging op de stuurarm over
te brengen. Daardoor zijn ze lawaaierig en het geluid van een werkende kuipstuurautomaat is
nogal storend. In normale omstandigheden zijn kuipstuurautomaten relatief zuinig, maar onder
hoge belasting kan het verbruik oplopen tot 3 ampère. Ze zijn in het algemeen nogal traag.
de AUTOHELM ST 800 stuurautomaat voor de helmstok.
Stuurautomaten voor wielbesturing
15
De volgende systemen zijn op de markt:
? AUTOHELM 800
? AUTOHELM ST 1000
? AUTOHELM ST 2000
? AUTOHELM ST 4000 Tiller
? NAVICO TP 100
? NAVICO TP 300
?
Stuurautomaten voor stuurwielen zijn vergelijkbaar met de hierboven beschreven systemen,
alleen worden de koerscorrecties uitgevoerd met behulp van een drijfriem, een getande snaar of
een tandwiel op een aan het stuurwiel gemonteerde schijf . Wielstuurautomaten voor in de kuip
kunnen met een netwerk zijn verbonden.
De volgende systemen zijn op de markt:
? AUTOHELM ST 3000
? AUTOHELM ST 4000 WHEEL
? NAVICO WP 100
? NAVICO WP 300 CX